W dniu 20.03.2024 o 16:29, J.F pisze:
> On Wed, 20 Mar 2024 08:17:30 +0100, Robert Wańkowski wrote:
>> W dniu 19.03.2024 o 15:04, J.F pisze:
>>> On Tue, 19 Mar 2024 13:58:06 +0100, io wrote:
>>>> W dniu 19.03.2024 o 10:53, J.F pisze:
>>>>> Warto zapamiętac - Dark Matter.
>>>>>
>>>>> Ale ja poproszę 10x słabszy. I mniejszy.
>>>>> Ale 4 sztuki.
>>>>
>>>> Czy mógłbyś to nam jakoś przybliżyć?
>>>
>>> Trzeba obejrzec. Silnik elekrtyczny, nieduzy, 600kW ...
>>>
>> A link mamy sobie sami poszukać? ;)
>
> Ups, link miał być ..
>
> https://www.youtube.com/watch?v=MqcOD1R93js
>
>> https://youtu.be/6toMlow-kSE?si=7i2W68WSt5ozPcny
>> A tą moc można pobierać ciągle? Bo te 30 kW ciepła gdzieś się musi podziać.
>
> No wlaśnie mam wątpliwosci.
> 600kW ... 1000V*600A, ale w ze faz 3 lub 6, to moze tylko 100A ...
> nie, ten drucik tego nie wytrzyma ciągle.
>
> Jakies ekstra chłodzenie dodali?

To już 40 kg nie będzie.


> Ale po co komu 600kW ciągle ... w samolocie to tak,
> a nie w samochodzie.

Jest jakaś graniczna moc, której po przekroczeniu nie da się przełożyć
na przyspieszenie. No chyba, że zębatką na listwie zębatej.

>
>> Tesla też wirnik z węgla robi.
>
> Wirnik musi być z magnesów lub stali.
> A z wegla to jakies wzmocnienie.

No wzmocnienie, bo mają tak mała szczelinę, że metalowe "puchły", a z
jakiś powodów duże obroty im pasują.


>
> Tak czy inaczej - szacunek duży.


Robert