W dniu 2018-11-13 o 18:00, miumiu pisze:
> Uzytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisal w wiadomosci
> news:u52kn6xodpys.y2ds5fyo1de9.dlg@40tude.net...
>>
>> https://youtu.be/GjnIRRRltNw?t=55
>>
>> Jaki blad popelnil kierowca ?
>>
>
> Tez to wczoraj ogladalem i sie zastanawialem. IMHO wykonal jakis gwaltowny
> manewr kierownica plus mial lyse opony plus aquaplaning.
>

Łyse opony+zużyte amortyzatory z tyłu + obciążenie tyłu + prędkość. Mnie
obróciło na zakopiance o 180 dokładnie w podobnej sytuacji na zakręcie.
Dokładnie ten sam manewr gdzie zmieniałem pas na zakręcie (jakbym siebie
oglądał).
Zmieniając pas z prawego na lewy, kiedy na prostej lekko skręcasz,
znaczy wyrównujesz, to raczej sie nie wydarza w przypadku takiego
zakrętu gdzie zakręt ma lekkie nachylenie i jest profilowany ruch
kierownicy i kąt ustawienia przednich kół+prędkość (w moim przypadku ok
100) jest większy i daje taki efekt, potrafi zarzucić. Kiedy samochód
jechał tyłem (u mnie) wcisnąłem max hamulec, co spowodowało dokończenie
obrotu i wróciłem do kierunku jazdy. Gdybym nie hamował jadąc już tyłem,
to bym spadł ze skarpy.
Generalnie jak jedziesz bokiem, to nie do wyprowadzenia bo nic nie
działa ani kierownica ani hamulec przy tej prędkości. Aquaplaning tutaj
nie ma nic wspólnego z poślizgiem, prędzej jakieś niewidoczne, lekkie
błoto, plama oleju ale nie musi być. Tutaj wystarczyło że jest mokro i
temperatura niska (twarde, zużyte opony).

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?