Użytkownik "Queequeg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1c325a75-5e3c-4d98-98ee-9d7126f58605@tr
ust.no1...
Marcin Debowski <a...@i...zoho.com> wrote:
>> Z drugiej strony, nie tak dawno zastanawiałem się słuchając dość
>> głośniego klikania, czy u siebie w motorze (zeszłoroczny model)
>> przerywacz kierunkowskazów wciąż nie jest oparty na bimetalu.

>Pewnie nie. On musi spełnić kilka warunków -- pierwsze zapalenie musi
>być
>dłuższe niż pozostałe

Taki wymog prawny, czy taka cecha bimetalu ?
Jako wymóg chyba nieuzasadniony, ale skoro taka cecha, to przepis moze
na to pozwalac.

Jeszcze jedna kwestia uzytkowa - dobrze by bylo, zeby zarowka sie
zapalala zaraz po ruszeniu dzwigienki.
a te termiczne nie zawsze to zapewnialy.

>i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
>spalona (czyli pobór prądu mniejszy).

Ale akurat sa na to wrazliwe, wiec zapewniaja ... choc niekoniecznie w
ta strone.

>Fajnie też jakby częstotliwość
>mrugania nie zależała od temperatury otoczenia.

Troche moze sie zmieniac ... o ile spalona zarowke sie odroznic
pozwoli, to stabilnosc nie ma wiekszego znaczenia.

>Na bimetalu widziałem bodajże w Wartburgu.

Byly tez elektromagnetyczne z grzanym drutem.

J.