n...@s...com pisze:
> On Sun, 13 Dec 2009 18:24:24 +0100, "Karambol" <k...@g...pl>
> wrote:
>
>> Ja ci pisze jak jest a ty mi jak na forum onetu..
>
> Niema takiej fizycznej mozliwosci zeby nie odczuc dodatkowych 40-50kg
> w motocyklu. Nawet na 100+ konnej maszynie sie odczuwa.

Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.

pozdr
DP
TL-S

do góry

On Mon, 14 Dec 2009 12:47:36 +0100, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:

>Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.

Tez ma dwa silniki ?

Pozdr
newrom
PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie
wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy
pojazdu!).
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

Użytkownik <n...@s...com> napisał w wiadomości
news:diaci55kbdqf6hom80dqpjiiocqskrm1cg@4ax.com...
> On Mon, 14 Dec 2009 12:47:36 +0100, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
>
>>Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
>
> Tez ma dwa silniki ?
>
> Pozdr
> newrom
> PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie
> wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy
> pojazdu!).

W komfrorcie, dynamice i przyjemnosci z jazdy nie przeszkadza wiec mozna
powiedziec, ze jej nie czuc:)


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.h
tml

do góry

n...@s...com pisze:
> On Mon, 14 Dec 2009 12:47:36 +0100, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
>
>> Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
>
> Tez ma dwa silniki ?
>
> Pozdr
> newrom
> PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie
> wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy
> pojazdu!).

Powiem Ci, że sam się nad tym zastanawiałem i wyszło mi, że różnicy w
masie nie czuć, bo FJ sama w sobie jest ciężkim klocem, ale dość niskim
i bardzo łatwym do manewrowania. Za to silnik to wsadzili tam chyba z
samochodu - ciągnie jak czołg, niezależnie od obciążenia. Jakichś
fajerwerków w sposobie oddawania mocy nie ma, ale za to przyspiesza
pewnie niezależnie od obciążenia, bez redukcji biegu.

pozdr
DP
TL-S

do góry

Użytkownik "Don Pedro" <n...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hg7a4i$46d$1@news.onet.pl...
> n...@s...com pisze:
>> On Mon, 14 Dec 2009 12:47:36 +0100, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
>>
>>> Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
>>
>> Tez ma dwa silniki ?
>>
>> Pozdr
>> newrom
>> PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie
>> wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy
>> pojazdu!).
>
> Powiem Ci, że sam się nad tym zastanawiałem i wyszło mi, że różnicy w
> masie nie czuć, bo FJ sama w sobie jest ciężkim klocem, ale dość niskim i
> bardzo łatwym do manewrowania. Za to silnik to wsadzili tam chyba z
> samochodu - ciągnie jak czołg, niezależnie od obciążenia. Jakichś
> fajerwerków w sposobie oddawania mocy nie ma, ale za to przyspiesza pewnie
> niezależnie od obciążenia, bez redukcji biegu.

No i w zasadzie ST ma tak samo.


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.h
tml

do góry

On 8 Gru, 20:32, Lukasz Baranski <g...@o...pl> wrote:

> Zastosowanie to jazda turystyczna, duuuzo po (dziurawych) szutrach, od
> czasu do czasu blotko lub lekki brod.

jak solo i blisko to trapi obladowany i dalej
http://singapore2poland.com/eng/blog/index.php/2008/
1-singapore/some-background-info-on-preparationsinfo
-o-przygotowaniach/lang/pl

z.

do góry

Karambol napisał(a):
> http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepic
s-1841968-full.jpg
>
>
>>Karambol
>>KTM LC4 620 EGS-E
>>http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
>>http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
>>http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant
.html
>>

Nie jezdze na enduro, kiedys jezdzilem troche okazyjnie, nawet fajna
zabawa byla, ale po tych filmikach zaczalem sie zastanawiac, czy sobie
wlasnie, na drugie moto nie dokupic LC4, widzialem, ze da sie tak do ok
5-6k zl. jakis 95, 96 rok

--
--
Pozdrawiam
Michał V-R
gg 9409047

-------------------------------------
żyje się raz, potem się tylko straszy
-------------------------------------

do góry

Użytkownik "Michał V-R" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hgbabv$c19$1@inews.gazeta.pl...
> Karambol napisał(a):
>> http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepic
s-1841968-full.jpg
>>
>>
>>>Karambol
>>>KTM LC4 620 EGS-E
>>>http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
>>>http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
>>>http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galan
t.html
>>>
>
> Nie jezdze na enduro, kiedys jezdzilem troche okazyjnie, nawet fajna
> zabawa byla, ale po tych filmikach zaczalem sie zastanawiac, czy sobie
> wlasnie, na drugie moto nie dokupic LC4, widzialem, ze da sie tak do ok
> 5-6k zl. jakis 95, 96 rok

Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:)
W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl.


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.h
tml

do góry

> Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
> Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:)
> W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl.


A jak to jest z awaryjnoscia LC4 i cenami czesci zamiennych?
ja swego czasu mialem okazje jezdzic ST 750, motocykl niby ok, ale jak
na moj gust za ciezki 220kg, to za duzo, przy tak wysokim srodku
ciezkosci, jak to jest z LC4?
--
--
Pozdrawiam
Michał V-R
gg 9409047

-------------------------------------
żyje się raz, potem się tylko straszy
-------------------------------------

do góry

Użytkownik "Michał V-R" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hgbcd1$l3j$1@inews.gazeta.pl...
>
>> Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
>> Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do
>> zabawy:)
>> W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl.
>
>
> A jak to jest z awaryjnoscia LC4 i cenami czesci zamiennych?
> ja swego czasu mialem okazje jezdzic ST 750, motocykl niby ok, ale jak na
> moj gust za ciezki 220kg, to za duzo, przy tak wysokim srodku ciezkosci,
> jak to jest z LC4?
> --
> --
> Pozdrawiam
> Michał V-R
> gg 9409047
>
> -------------------------------------
> żyje się raz, potem się tylko straszy
> -------------------------------------

do góry