W dniu 2013-08-14 09:33, RadoslawF pisze:
> Dnia 2013-08-14 09:05, Użytkownik AZ napisał:
>
>>> Inna sprawa że tam był wyjątkowo głupi system - koło było mocowane od
>>> spodu nakrętką, a w przynajmniej części nowych samochodów jest tak że
>>> element do kręcenia jest od strony bagażnika i wtedy całość nie jest
>>> zaspawana brudem i piaskiem i całkowicie zardzewiała.
>>>
>> Tylko jaki sens jak i tak trzeba wyjac bagaz? ;-)
>>
> Bo lepiej wyjąc bagaż niż wczołgiwać się pod samochód z młotkiem
> i łyżką jak się kosz zablokuje.

Skąd w ogóle pomysł, że trzeba wyjmować bagaż? Jak się nie przewozi
cegieł, to w większości przypadków da się unieść podłoże bagażnika wraz
z bagażem.

--
Liwiusz

do góry

Dnia 2013-08-14 09:40, Użytkownik Liwiusz napisał:

>>>> Inna sprawa że tam był wyjątkowo głupi system - koło było mocowane od
>>>> spodu nakrętką, a w przynajmniej części nowych samochodów jest tak że
>>>> element do kręcenia jest od strony bagażnika i wtedy całość nie jest
>>>> zaspawana brudem i piaskiem i całkowicie zardzewiała.
>>>>
>>> Tylko jaki sens jak i tak trzeba wyjac bagaz? ;-)
>>>
>> Bo lepiej wyjąc bagaż niż wczołgiwać się pod samochód z młotkiem
>> i łyżką jak się kosz zablokuje.
>
> Skąd w ogóle pomysł, że trzeba wyjmować bagaż? Jak się nie przewozi
> cegieł, to w większości przypadków da się unieść podłoże bagażnika wraz
> z bagażem.
>
To taka wersja pesymistyczna zwolenników czołgania się pod autem.


Pozdrawiam

do góry

On 2013-08-14, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
>>>>> Inna sprawa że tam był wyjątkowo głupi system - koło było mocowane od
>>>>> spodu nakrętką, a w przynajmniej części nowych samochodów jest tak że
>>>>> element do kręcenia jest od strony bagażnika i wtedy całość nie jest
>>>>> zaspawana brudem i piaskiem i całkowicie zardzewiała.
>>>>>
>>>> Tylko jaki sens jak i tak trzeba wyjac bagaz? ;-)
>>>>
>>> Bo lepiej wyjąc bagaż niż wczołgiwać się pod samochód z młotkiem
>>> i łyżką jak się kosz zablokuje.
>>
>> Skąd w ogóle pomysł, że trzeba wyjmować bagaż? Jak się nie przewozi
>> cegieł, to w większości przypadków da się unieść podłoże bagażnika wraz
>> z bagażem.
>>
> To taka wersja pesymistyczna zwolenników czołgania się pod autem.
>
No ale skoro trzeba wyjac bagaz zeby opuscic kolo zamocowane pod samochodem
to czemu nie wozic bo w bagazniku? :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia 2013-08-14 11:41, Użytkownik AZ napisał:

>>>> Bo lepiej wyjąc bagaż niż wczołgiwać się pod samochód z młotkiem
>>>> i łyżką jak się kosz zablokuje.
>>> Skąd w ogóle pomysł, że trzeba wyjmować bagaż? Jak się nie przewozi
>>> cegieł, to w większości przypadków da się unieść podłoże bagażnika wraz
>>> z bagażem.
>>>
>> To taka wersja pesymistyczna zwolenników czołgania się pod autem.
>>
> No ale skoro trzeba wyjac bagaz zeby opuscic kolo zamocowane pod samochodem
> to czemu nie wozic bo w bagazniku? :-)
>
Bo mocowanie kosza znajduje się przy końcu karoserii i o wyjmowaniu
bagażu nie ma mowy, wystarczy przesunąć czy lekko unieść żeby sięgnąć
do mocowania. Wyjęcie koła schowanego pod podłogą bagażnika faktycznie
wymaga wyjęcia części bagaży. Tyle że bezproblemowe opuszczanie kosza
dział tylko w egzemplarzach które jeszcze nie jeździły.


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:kufa6v$tg1$1@node1.news.atman.pl...
> On 2013-08-13, Przyjazny <p...@n...tld.invalid> wrote:
>>
>> Inna sprawa że tam był wyjątkowo głupi system - koło było mocowane od
>> spodu nakrętką, a w przynajmniej części nowych samochodów jest tak że
>> element do kręcenia jest od strony bagażnika i wtedy całość nie jest
>> zaspawana brudem i piaskiem i całkowicie zardzewiała.
>>
> Tylko jaki sens jak i tak trzeba wyjac bagaz? ;-)

W C1 np element kręcący jest w zderzaku to przed albo tuz za zamkiem pokrywy
bazażnika.

do góry

W dniu wtorek, 13 sierpnia 2013 12:48:17 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:

>
>
> A teraz się zastanów co trzeba zrobić w czasie deszczu żeby to
>
> koło wiszące pod karoserią odpiąć, wyjąć, założyć w to miejsce
>
> stare i znowu zamocować ?
>
> Najlepiej jeszcze po ciemku w nocy. :-)
>

a zeby skomplikowac sprawe - kosz pod samochodem miesci tylko dojazdowke, a
pelnowymiarowe kolo nie miesci sie ani do tegoz kosza, ani luzem do bagaznika :-)

aa... to nie teoretyzowanie - mam tak w swoim :-)

pablo

do góry

On Tue, 13 Aug 2013 12:53:39 +0200, "Jan Koval" <j...@o...pl>
wrote:

>natomiast widziałem jak wygląda wymiana koła w C1. Było to w warunkach
labolatoryjnych czyli w salonie.
>Szybciej było wypakować bagażnik i zapakować go ponownie niż włożyć to koło od
spodu.

Otóż to. Miałem tak w Transicie. Tego debila co wymyślił sposó
opuszczania i podnoszenia koła zapasowego powinno się zatrudnic w Ford
Assistance, coby sobie te koła sam powymieniał.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Wed, 14 Aug 2013 09:40:53 +0200, Liwiusz
<l...@b...tego.poczta.onet.pl> wrote:

>Skąd w ogóle pomysł, że trzeba wyjmować bagaż? Jak się nie przewozi
>cegieł, to w większości przypadków da się unieść podłoże bagażnika wraz
>z bagażem.

Jesteś pewien?

http://img31.imageshack.us/img31/1300/hdaa.jpg

Dodam, że koło jeszcze trzeba odkręcic, bo jest przymocowane takim
plastikowym dynksem :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry