Witam

prosze użytkowników tych aut o opinie na ich temat. Interesuje mnie DPF i
jego awaryjnośc, ceny części do bieżacej ekspoatacji i kazda informacja
dająca jakis pogląd na oba auta.

Ma to byc moj pierwszy diesel , jedzę sporadycznie po mieście a cześciej
robie trasy po 200 km. Przerażaja mnie kłopoty wlascicieli z filtrami dpf ale
w strone diesla ciągnie ekonomia i rzadsze machanie drązkiem zmiany biegów.
Jadąc nie wariuje z predkością jednak chciałbym aby kiedy juz dojdzie do
wyprzedzania to moje auto nie robiło tego ślamazarnie. Do tej pory jezdzilem
mazdą w benzynie i pod wzgledem awaryjnosci jest to samochód doskonały
dlatego mazda jest moim faworytem - mimo ze model z ww. silnikiem jest nowy i
slono trzeba za niego płacic.

dziekuje za pomoc
rt

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

ponowie pytanie
i rozwinę

które diesle z tych do max 4 letnich nie mają problemów z DFP? Czy problem z
DPF na gwaracji auta wiąże sie z wymiana gwarancyjna czy wlasciciel jest
obciążany kosztami - a koszty w przypadku mazdy i nietylko są ogromne ?



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

rt napisać:

> prosze użytkowników tych aut o opinie na ich temat. Interesuje mnie
> DPF i jego awaryjnośc, ceny części do bieżacej ekspoatacji i kazda
> informacja dająca jakis pogląd na oba auta.

Nie jestem użytkownikiem M6 GH 2,2 -- śmigam M6 GG 2.0 z DPF.
Natomiast to co najistotniejsze - DPF - jest taki sam.
Przeleciałem autem od nowości 50 tkm, z filtrem zero problemów.
Większość problemów z filtrem zdarza się użytkownikom posiadającym
auta z drugiej, albo z trzeciej ręki -- zwłaszcza takim, co kupują
4-5 letnie auto z silnikiem diesla o przelocie 160 tkm. Ja jeżdżę
_bardzo_ mało, a klepię 25 tkm rocznie.

> Ma to byc moj pierwszy diesel , jedzę sporadycznie
> po mieście a cześciej robie trasy po 200 km.

Tutaj wiążące jest przeznaczenie -- dla Ciebie Diesel
to już odbry wybór. Nie powinno być kłopotów z DPFem.
Chyba, że będziesz mieć wyjątkowego niefarta, i trafisz
na jakiś fabrycznie zbublony model. Wtedy trzeba mocno
gonić ASO, aby szukało przyczyn -- a nie tylko przepalało
serwisowo filtr.

> Przerażaja mnie kłopoty wlascicieli z filtrami dpf

Przerażają, ale popatrz na to z logicznego punktu widzenia.
Większość sama się o te kłopoty prosi. Kupują używane niewiadomo
jak samochody, jeżdżą 5-10 km dziennie do pracy, w korkach...
nie trzymają się wytycznych producenta, etc.

> ale w strone diesla ciągnie ekonomia

Jaka ekonomia? Chyba przy dystrybutorze...
Zakup diesla zwraca się po około 100 tkm.

> i rzadsze machanie drązkiem zmiany biegów.

To też wsadź między bajki. Macha się tak samo,
albo i bardziej - zwłaszcza w mieście.
Mniej jedynie przy wyprzedzaniu.

> Do tej pory jezdzilem mazdą w benzynie i pod wzgledem awaryjnosci
> jest to samochód doskonały dlatego mazda jest moim faworytem
> - mimo ze model z ww. silnikiem jest nowy i slono trzeba
> za niego płacic.

Ile przejeżdżałeś rocznie km?

Inna sprawa, jeśli miałbym wybierać pomiędzy nowym Accordem
a M6 GH, to wybrałbym Accorda - jest przyjemniejszy w środku.
Nowy "design" Mazdy mnie osobiście nie odpowiada.

--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl
xCarLink *MP3* Player

do góry

rt napisać:

> które diesle z tych do max 4 letnich nie mają problemów z DFP?

Dziwne pytanie... te które są odpowiednio traktowane.

> Czy problem z DPF na gwaracji auta wiąże sie z wymiana
> gwarancyjna czy wlasciciel jest obciążany kosztami

Czemu niby ma być obciążony? O ile nie zalejesz
sobie syfu do baku, albo oleju do miski, to w ramach
gwarancji odpowiada producent.

> - a koszty w przypadku mazdy i nietylko są ogromne ?

Są spore.

Więcej możesz poczytać naturalnie na http://mazdaspeed.pl

--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl
xCarLink *MP3* Player

do góry

W dniu 2010-07-12 10:34, rt pisze:
> ponowie pytanie
> i rozwinę
>
> które diesle z tych do max 4 letnich nie mają problemów z DFP? Czy problem z
> DPF na gwaracji auta wiąże sie z wymiana gwarancyjna czy wlasciciel jest
> obciążany kosztami - a koszty w przypadku mazdy i nietylko są ogromne ?
>
>
>
Accordy 2.2 diesel VII gen sprzedawane w Polsce nie miały DPF, VIII gen
już je ma.

do góry