A linka do tego opisu juz znalazles? Bo jak nie bedzie go w necie to znaczy ze nie
opisywal. Bimetal i pwm na dodatek z 50Hz.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> Taki wymog prawny, czy taka cecha bimetalu ?

Prawny, choć nie podam teraz z głowy przepisu.

> Jeszcze jedna kwestia uzytkowa - dobrze by bylo, zeby zarowka sie
> zapalala zaraz po ruszeniu dzwigienki.

Dlaczego nie?

>>i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
>>spalona (czyli pobór prądu mniejszy).
>
> Ale akurat sa na to wrazliwe, wiec zapewniaja ... choc niekoniecznie w
> ta strone.

Musi w tę.

>>Fajnie też jakby częstotliwość mrugania nie zależała od temperatury
>>otoczenia.
>
> Troche moze sie zmieniac ...

Ale to nieprofesjonalne :)

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0

do góry

4...@g...com wrote:

> Po chuj sie udzielasz jak nie wiesz? Jak czegos nie wiesz to spytaj.

Po kolana. I tak się składa, że wiem. Swego czasu przeglądałem przepisy w
temacie kierunkowskazów.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0

do góry

Użytkownik "Queequeg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:79bd6c20-9913-4cee-b12b-ead0aae9627e@tr
ust.no1...
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Taki wymog prawny, czy taka cecha bimetalu ?
>Prawny, choć nie podam teraz z głowy przepisu.

>> Jeszcze jedna kwestia uzytkowa - dobrze by bylo, zeby zarowka sie
>> zapalala zaraz po ruszeniu dzwigienki.

>Dlaczego nie?

Jak Słodowy rysował taki przerywacz, to bimetal byl grzany drutem
oporowym,
i zwieral ten drut/grzalke po podgrzaniu.
Wlaczony byl w szereg z zarowkami, wiec na poczatku prad plynal przez
grzalke i zarowke, ale byl na tyle maly, ze zarowka nie swiecila.
Jak sie podgrzal, to zarowka dostawala pelne napiecie, a grzalka
przestawala grzac.
Jak ostygl, to cykl sie powtarzal.
Zauwaz, ze na poczatku nam zarowka nie swieci.

Ile w tym prawdy - nie wiem, ale dostrzegam wiele zalet.

Mozna by probowac odwrocic - jak plynie prad przez zarowki, to
podgrzewa bimetal, ktory po chwili rozlacza obwod.
Ale wtedy zarowki nie dostaja pelnego napiecia, bo cos musi grzac
bimetal.

Dodaj jeszcze bardzo prosty schemat całosci ... na poczatku

https://obrazki.elektroda.pl/9208470900_1379345342.j
pg

jak nie zadziala to post Bilbo
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2650192.html

Przerywacz mial tylko 2 koncowki.

>>>i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
>>>spalona (czyli pobór prądu mniejszy).
>
>> Ale akurat sa na to wrazliwe, wiec zapewniaja ... choc
>> niekoniecznie w
>> ta strone.

>Musi w tę.

Taki przepis, ale niekoncznie do zrealizowania na bimetalu/termicznym.
Tu raczej po spaleniu jednej zarowki prad spadnie i czas grzania
wzrosnie.

>>>Fajnie też jakby częstotliwość mrugania nie zależała od temperatury
>>>otoczenia.
>> Troche moze sie zmieniac ...

>Ale to nieprofesjonalne :)

Ale tez bez wiekszego znaczenia praktycznego.

J.

do góry

On 2019-06-12, Queequeg <q...@t...no1> wrote:
> Marcin Debowski <a...@i...zoho.com> wrote:
>
>> Z drugiej strony, nie tak dawno zastanawiałem się słuchając dość
>> głośniego klikania, czy u siebie w motorze (zeszłoroczny model)
>> przerywacz kierunkowskazów wciąż nie jest oparty na bimetalu.
>
> Pewnie nie. On musi spełnić kilka warunków -- pierwsze zapalenie musi być
> dłuższe niż pozostałe i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
> spalona (czyli pobór prądu mniejszy). Fajnie też jakby częstotliwość
> mrugania nie zależała od temperatury otoczenia.
>
> Na bimetalu widziałem bodajże w Wartburgu.

Nannaprawiałem się tego sporo w Dużym Fiacie.

--
Marcin

do góry

On 2019-06-12, Queequeg <q...@t...no1> wrote:
> Marcin Debowski <a...@i...zoho.com> wrote:
>
>> Z drugiej strony, nie tak dawno zastanawiałem się słuchając dość
>> głośniego klikania, czy u siebie w motorze (zeszłoroczny model)
>> przerywacz kierunkowskazów wciąż nie jest oparty na bimetalu.
>
> Pewnie nie. On musi spełnić kilka warunków -- pierwsze zapalenie musi być
> dłuższe niż pozostałe i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
> spalona (czyli pobór prądu mniejszy). Fajnie też jakby częstotliwość
> mrugania nie zależała od temperatury otoczenia.

Ale to nie musi wcale tak siermiężnie działąć - kwestia gabarytów
(bezwłasności cieplenj itp.) i konstrukcji.

--
Marcin

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> Wlaczony byl w szereg z zarowkami, wiec na poczatku prad plynal przez
> grzalke i zarowke, ale byl na tyle maly, ze zarowka nie swiecila.
> Jak sie podgrzal, to zarowka dostawala pelne napiecie, a grzalka
> przestawala grzac.
> Jak ostygl, to cykl sie powtarzal.
> Zauwaz, ze na poczatku nam zarowka nie swieci.

Tak... wszystkie kierunkowskazy, które znam, zaczynają od zaświecenia
żarówki, w dodatku trochę dłużej niż w kolejnych cyklach.

>>Musi w tę.
>
> Taki przepis, ale niekoncznie do zrealizowania na bimetalu/termicznym.
> Tu raczej po spaleniu jednej zarowki prad spadnie i czas grzania
> wzrosnie.

Ano właśnie :) A przepis jest przepis, rzecz święta -- choć nie wiem czy
to wymóg czy zalecenie (dawno temu się z tym zapoznawałem, ale była o tym
wyraźna informacja).

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0

do góry

Użytkownik "Queequeg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:79f24b75-1743-4125-a118-c4b5a38032c2@tr
ust.no1...
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Wlaczony byl w szereg z zarowkami, wiec na poczatku prad plynal
>> przez
>> grzalke i zarowke, ale byl na tyle maly, ze zarowka nie swiecila.
>> Jak sie podgrzal, to zarowka dostawala pelne napiecie, a grzalka
>> przestawala grzac.
>> Jak ostygl, to cykl sie powtarzal.
>> Zauwaz, ze na poczatku nam zarowka nie swieci.

>Tak... wszystkie kierunkowskazy, które znam, zaczynają od zaświecenia
>żarówki, w dodatku trochę dłużej niż w kolejnych cyklach.

Bo od dawna przerywacze robi sie inaczej :-)
Ale czy aby na pewno wszystkie ...

>>>Musi w tę.
>> Taki przepis, ale niekoncznie do zrealizowania na
>> bimetalu/termicznym.
>> Tu raczej po spaleniu jednej zarowki prad spadnie i czas grzania
>> wzrosnie.

>Ano właśnie :) A przepis jest przepis, rzecz święta -- choć nie wiem
>czy
>to wymóg czy zalecenie (dawno temu się z tym zapoznawałem, ale była o
>tym
>wyraźna informacja).

Moze i przepis - odszukac te homologacyjne trudno.


J.

do góry

W dniu 2019-06-19 o 10:56, J.F. pisze:

> Bo od dawna przerywacze robi sie inaczej :-)
> Ale czy aby na pewno wszystkie ...

Czy na pewno inaczej?
https://www.waybuilder.net/sweethaven/MechTech/Autom
otive01/AutomotiveSystems.asp?iNum=75


>
> Moze i przepis - odszukac te homologacyjne trudno.
>

Przepisy prawne są tutaj niektóre cytowane.
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting#Tu
rn_signals



WM

do góry

Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5d0a0d18$0$527$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2019-06-19 o 10:56, J.F. pisze:
>> Bo od dawna przerywacze robi sie inaczej :-)
>> Ale czy aby na pewno wszystkie ...

>Czy na pewno inaczej?
>https://www.waybuilder.net/sweethaven/MechTech/Auto
motive01/AutomotiveSystems.asp?iNum=75

Schemat instalacji jakby z ksiazki Slodowego.
Rysunek przerywacza o dekade pozniejszy - i musialbym rozebrac lub
sprawdzic jak dziala.

dwie dekady temu jak pisalem - mialem przekaznik i dwa uklady scalone.

Teraz w dobie CAN ... chyba nadal osobny "przerywacz" jest.

>> Moze i przepis - odszukac te homologacyjne trudno.

>Przepisy prawne są tutaj niektóre cytowane.
>https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting#T
urn_signals

Amerykankie glownie.
A oni tam maja czerowone kierunkowsazy uzywane tez jako STOP :-)

J.

do góry