Wróciłem sobie z Bieszczad, ani to Alpy, ani Himalaje, no ale jest
trochę zjazdów i podjazdów, jednak w trybie automatycznym nie dało się
jeździć.
Samochód to Golf Sportsvan 1.4TSI z DSG. O ile jeszcze przy podjazdach
dało się jakoś jeździć w trybie Sport, to w Drive każdy podjazd to
porażka. Skrzynia przerzuca biegi w górę już przy około 1200 obr/s i
przy 50km/h ma "zapięty" 5 bieg, który jest za słaby żeby podjechać pod
większość wzniesień. Efekt jest taki, że samochód zwalnia, skrzynia
zrzuca bieg na niższy, znowu zwalnia i znowu zrzuca. Na trzecim biegu
dało się od biedy jeździć, ale tylko z prędkościami w zakresie
25-35km/h, bo powyżej znowu wrzucany jest wyższy bieg, i tak w koło Macieju.
No ale już zjazdy to totalna porażka, czy to tryb Drive czy Sport
samochód nie jest w stanie w ogóle wyhamować silnikiem tylko ciągle się
rozpędza i wrzuca coraz to wyższe biegi, zmuszając do ciągłego używania
hamulców.
Ratunkiem było jedynie ręczne przerzucanie biegów, tylko po co w takim
razie automatyczna skrzynia?
Wcześniej, te i inne, polskie góry objeżdżałem 1.9TDI z manualną
skrzynią biegów i tam nie był żadnych problemów z podjazdami i zjazdami.
Wrzucona "dwójka" albo "trójka" i w razie potrzeby tylko muskanie pedału
hamulca, a żadna górka nie straszna.
Rozumiem, że większy silnik i kompresja w dieslu sprzyja hamowaniu
silnikiem, ale aż takiej dysproporcji to się nie spodziewałem.
No i nie wiem czy mam coś "skopane" w skrzyni/samochodzie czy ten typ
tak ma?
Jeżeli to normalne zachowanie samochodów z automatycznymi skrzyniami, to
czy taka skrzynia biegów w górach, szczególnie w erze "dołsajzingu", ma
w ogóle jakiś sens? Po co przepłacać za droższą skrzynię i jej
serwisowanie skoro i tak trzeba biegi ręcznie zmieniać?