Ponad 10 lat temu czytałem o systemach monitorujących ruchy gałek
ocznych kierowcy i alarmujące w razie ryzyka zaśnięcia za kierownicą.
Teraz co drugi smartfon ma system rozpoznawania twarzy więc chyba
technicznie nie byłoby problemu, aby każdy kierowca autobusu miał
urządzenie zapobiegające zaśnięciu.
Tymczasem każdy ma tachograf i limiter prędkości.
Po niedawnym wypadku autokaru doszedłem do wniosku, że naszym Umiłowanym
Przywódcom raczej chodzi i śledzenie każdego kroku "Suwerena" i wpływy z
kar do budżetu pod szyldem "bezpieczeństwa", a nie bezpieczeństwo, jako
takie.
Byłem w Meksyku i tam każdy autobus musiał mieć centralne pompowanie kół
i monitoring ciśnienia, ale żadnych tachografów i limiterów mieć nie
musiał. Prawdopodobnie zięć prezydenta, czy ktoś taki produkuje te
urządzenia ;-)
Trasa 1500 km z jednym kierowcą bez zmiennika nie stanowiła problemu (z
tym, że jechał pusto).
Jacek