Od około 5 lat (a może więcej) w samochodzie meldował mi się alarm po
włączeniu hamulca postojowego elektrycznego. Ponieważ ja sam nie używam
go praktycznie (nie jeżdżę też z włączonym AutoHold) to z problemem
spotykałem się jedynie odbierając samochód z serwisu czy przeglądu, gdy
ktoś odstawiając auto włączył dodatkowo hamulec postojowy przyciskiem.
Alarm żółty (kontrolka- klocki z literką P) wyświetlał się wtedy po
włożeniu kluczyka plus jakiś komunikat, żeby zajrzeć do instrukcji, ale
po wyłączeniu hamulca przyciskiem i ponownym włożeniu kluczyka alarm
znikał i nigdy samoistnie się nie pojawiał.
Ostatnio kiedyś (miesiąc temu) po zaparkowaniu samoistnie zamrugał mi
przycisk P razem z kontrolką żółtą, ale po wyłączeniu zapłonu wszystko
wróciło do normy.
Kilka dni temu kontrolka razem z przyciskiem zaczęła mrugać po włączeniu
Auto Hold i nie można było tego wyłączyć ani przyciskiem hamulca ani
AutoHoldem. Jak ruszyłem to alarmy hamulcowe znikły ale zapalił się
Check silnikowy. AutoHold działał - sprawdzałem później. Ponieważ klocki
z tyłu miały już prawie 100tys przejechane, to postanowiłem wymienić je
razem z tarczami i ustalić przy okazji co z tym błędami. Ten Check
silnikowy dotyczył klap kolektora ssącego - nie wiem czy miał jakiś
związek z sytuacją, w której się objawił. Warsztat wymieniający tarcze i
klocki nie był w stanie zdiagnozować tego błędu hamulca (może wiązka,
może zacisk, może przycisk) i skierowali mnie do elektryka, który miał
to zdiagnozować, ale ten zalecił postępowanie zgodnie z zasadą: ,,działa,
to nie ruszać" czyli też nie wiedział jak się za to zabrać, ale polecił
z kolei inny warsztat do diagnozowania tego problemu. VW Passat 2,0
diesel DSG
Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?

do góry

in <news:60265e60$0$517$65785112@news.neostrada.pl>
user cef pisze tak:

> Od około 5 lat (a może więcej) w samochodzie meldował mi się alarm
> po włączeniu hamulca postojowego elektrycznego. Ponieważ ja sam
> nie używam go praktycznie (nie jeżdżę też z włączonym AutoHold)

Intetrnety szeroko roztrząsają ten temat. Po wymianie przycisku która
nic nie pomaga. Wychodzi, że psują się zaciski.


> VW Passat 2,0 diesel DSG Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?

Czy to nie tę skrzynie łatwo uszkodzić nie używając ręcznego?


--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

do góry

W dniu 2021-02-13 o 01:49, PiteR pisze:
> in <news:60265e60$0$517$65785112@news.neostrada.pl>
> user cef pisze tak:
>
>> Od około 5 lat (a może więcej) w samochodzie meldował mi się alarm
>> po włączeniu hamulca postojowego elektrycznego. Ponieważ ja sam
>> nie używam go praktycznie (nie jeżdżę też z włączonym AutoHold)
>
> Intetrnety szeroko roztrząsają ten temat. Po wymianie przycisku która
> nic nie pomaga. Wychodzi, że psują się zaciski.

Do przycisku też dotarłem, ale jakoś tak podświadomie
wykluczyłem przycisk i szukam jakichś innych możliwości.


>> VW Passat 2,0 diesel DSG Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?
>
> Czy to nie tę skrzynie łatwo uszkodzić nie używając ręcznego?

A to nie wiem.
Planowałem sprzedać to auto po przekroczeniu 200tys,
ale wychodzi na to, że chwilowo kasa idzie na utrzymanie
się przy życiu, więc będę musiał pojeździć tym jeszcze
trochę i wszystkie checki a może i skrzynię naprawiać :-(

do góry

in <news:6027ef60$0$522$65785112@news.neostrada.pl>
user cef pisze tak:

>>> VW Passat 2,0 diesel DSG Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?
>>
>> Czy to nie tę skrzynie łatwo uszkodzić nie używając ręcznego?
>
> A to nie wiem.
> Planowałem sprzedać to auto po przekroczeniu 200tys,
> ale wychodzi na to, że chwilowo kasa idzie na utrzymanie
> się przy życiu, więc będę musiał pojeździć tym jeszcze
> trochę i wszystkie checki a może i skrzynię naprawiać :-(

To chyba nawet jakiś youtuber pokazywał. Ludzie stawiają z górki
bez ręcznego jakaś blokada się łamie od PARK i problem.

Podobno wystarczy jeden człowiek, który się dupą oprze o auto.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

do góry

W dniu 2021-02-13 o 18:36, PiteR pisze:
> in <news:6027ef60$0$522$65785112@news.neostrada.pl>
> user cef pisze tak:
>
>>>> VW Passat 2,0 diesel DSG Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?
>>>
>>> Czy to nie tę skrzynie łatwo uszkodzić nie używając ręcznego?
>>
>> A to nie wiem.
>> Planowałem sprzedać to auto po przekroczeniu 200tys,
>> ale wychodzi na to, że chwilowo kasa idzie na utrzymanie
>> się przy życiu, więc będę musiał pojeździć tym jeszcze
>> trochę i wszystkie checki a może i skrzynię naprawiać :-(
>
> To chyba nawet jakiś youtuber pokazywał. Ludzie stawiają z górki
> bez ręcznego jakaś blokada się łamie od PARK i problem.
>
> Podobno wystarczy jeden człowiek, który się dupą oprze o auto.

Nie sądzę. Pręta blokady mechanicznej oparcie dupą
raczej nie zerwie.

do góry

Użytkownik cef c...@i...pl ...

> Ponieważ ja sam nie używam
> go praktycznie

Nie wiem jak jest zbudowany reczny w tym aucie ale co do zasady nie
uzywanie recznego to proszenie sie o kłopoty. Mechaniczne urzadzenia
trzeba uzywać.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Dziedzina ortografi to dziedzina ktura mnie delikatnie muwiac
'wali' i mam ja gdzies" MikeXex

do góry

W dniu 2021-02-14 o 07:59, Budzik pisze:
> Użytkownik cef c...@i...pl ...
>
>> Ponieważ ja sam nie używam
>> go praktycznie
>
> Nie wiem jak jest zbudowany reczny w tym aucie ale co do zasady nie
> uzywanie recznego to proszenie sie o kłopoty. Mechaniczne urzadzenia
> trzeba uzywać.

Ten akurat jest używany średnio raz na dwa miechy.
Zwykły mechaniczny ręczny zawsze używałem - praktycznie przy każdym
użyciu samochodu był zaciągany czyli zgodnie z tym co proponujesz.
Ale i tak w każdym aucie się wysypał
na tyle, że wymagał interwencji mechanika.

do góry

in <news:XnsACD14843477B5budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1
>
user Budzik pisze tak:

> Użytkownik cef c...@i...pl ...
>
>> Ponieważ ja sam nie używam go praktycznie
>
> Nie wiem jak jest zbudowany reczny w tym aucie ale co do zasady nie
> uzywanie recznego to proszenie sie o kłopoty. Mechaniczne urzadzenia
> trzeba uzywać.

Niektóre łby oszołomy szarpia za meczaniczny ręczny aż na drugim pasie
słychać dla nich lepiej żeby nie używały bo na przeglądzie ręczny jest
wymagany

a tutaj są silniczki w obudowach które przeciekają z czasem
i rdza zjada połączenia i silnik.

Passat zanim zamienił się w awaryjne błyszczące brzydkie gówno
miał najlepszy ręczny świata, który oddziaływał linką na tłoczek.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

do góry

Użytkownik PiteR e...@f...pl ...

>>> Ponieważ ja sam nie używam go praktycznie
>>
>> Nie wiem jak jest zbudowany reczny w tym aucie ale co do zasady
>> nie uzywanie recznego to proszenie sie o kłopoty. Mechaniczne
>> urzadzenia trzeba uzywać.
>
> Niektóre łby oszołomy szarpia za meczaniczny ręczny aż na drugim
> pasie słychać dla nich lepiej żeby nie używały bo na przeglądzie
> ręczny jest wymagany

A to jest inna inszośc - wiadomo ze trzeba to robić z wyczuciem.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Krowa w sklepie: 'Poproszę mączkę kostną. 20 kilo, jak szaleć, to szaleć!'

do góry

On 13/02/2021 18:31, cef wrote:
> W dniu 2021-02-13 o 18:36, PiteR pisze:
>> in <news:6027ef60$0$522$65785112@news.neostrada.pl>
>> user cef pisze tak:
>>
>>>>> VW Passat 2,0 diesel DSG Czekam na diagnozę - jakieś sugestie?
>>>>
>>>> Czy to nie tę skrzynie łatwo uszkodzić nie używając ręcznego?
>>>
>>> A to nie wiem.
>>> Planowałem sprzedać to auto po przekroczeniu 200tys,
>>> ale wychodzi na to, że chwilowo kasa idzie na utrzymanie
>>> się przy życiu, więc będę musiał pojeździć tym jeszcze
>>> trochę i wszystkie checki a może i skrzynię naprawiać :-(
>>
>> To chyba nawet jakiś youtuber pokazywał. Ludzie stawiają z górki
>> bez ręcznego jakaś blokada się łamie od PARK i problem.
>>
>> Podobno wystarczy jeden człowiek, który się dupą oprze o auto.
>
> Nie sądzę. Pręta blokady mechanicznej oparcie dupą
> raczej nie zerwie.
>

Chyba, ze ksiegowi zaprojektowali ten pret z gownolitu.

do góry