The_EaGle wydusił z siebie te słowy:


>
> To nie jest kwestia dbania o paliwo ale o szczęscie jak wlejesz na
> stacji nie świadomie letni olej i będzie minus 5 to staniesz choćbyś
> wymiał olej w swoim samochodzie co 2 tys km...

przezornie mozna dolać ulepszacza, to mialem na mysli.
Tankowanie na sprawdzonej stacji, jesli sie da .. i ulepszacze, jesli sie
nie da.


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

do góry

The_EaGle pisze:

> Czy ty rozumiesz co przesłałeś ?
> Dwie różne pompy wtryskowe w zależności od tego czy samochód wyposażony
> jest w FAP czy nie.

Obecność FAP nie ma znaczenia. Uklady Delphi są w obu wersjach i w obu
jest ta sama pompa 1920LP - chcesz stosowne obrazki czy darujesz mi
wycinanki?

> A teraz przedstaw mi tak samo j.w różne pompy wtryskowe z FAP i bez FAP
> dla volvo, PSA i forda.
> Czekam z niecierpliwością.

No zaraz zaraz. Jeszcze niedawno pisales ze Citroen, Peugeot i Ford ma
zawsze TEN SAM osprzęt zasilania paliwem cyt.
"Bzdury piszesz jak potłuczony. Tam WSZYSTKO jest to samo.
Sprawdź sobie w katalogach częsci, pompa wtryskowa, wtryskiwacze, ,
WSZYSTKO bo to ten sam silnik."

Podalem ci na widelcu ze sa przynajmniej dwie rozne opcje. Zamiast
przyznac mi oczywista racje, bedziesz sobie dalej zlosliwie popiardywal?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Jacek pisze:

> Poza tym samochod jest bardzo maly (slupki przednie i bardzo slaby
> bagaznik).
> Najlepsze co jest w tym samochodzie to faktycznie silnik, ale tak jak
> napisano to nie jest silnik Volvo.

A są jeszcze jakieś silniki volvo? Ten słynny 5 cylindrowy silnik
benzynowy to chyba jedyna jednostka rodem z volvo...

Pozdrawiam
Rafał

do góry

DoQ pisze:
> The_EaGle pisze:
>
>> Czy ty rozumiesz co przesłałeś ? Dwie różne pompy wtryskowe w
>> zależności od tego czy samochód wyposażony jest w FAP czy nie.
>
> Obecność FAP nie ma znaczenia. Uklady Delphi są w obu wersjach i w obu
> jest ta sama pompa 1920LP - chcesz stosowne obrazki czy darujesz mi
> wycinanki?

Jeżeli jest ta sama wersja i mówisz mi o tym jako o dowodzie to dalej
albo nie rozumiesz co ja napisałem.

Nie mam dowodu że w volvo, fordzie i PSA jest montowany inny osprzęt
specjalnie do tych modeli. To że są różne wersje, które mogą być
montowane w każdym koncernie to nie ma znaczenia.

Chodzi o to że w momencie np rok 2006 tdci mondeo 2.0 136KM ma taki sam
jak volvo V50 w 2006. Jasnym jest że pompa wtryskowa w 2003r w c-max
może się różnic od tej w 2010 w mondeo bo to 7 lat! Choć wtryski są jak
widzę te same!
Silniki generalnie są razem opracowywane i razem rozwijane przez dwa
koncerny forda i PSA i tak samo trafiają pod maski! Pracę nad 1.6d i 2.0
d są prowadzone przez 8 lat.


>> A teraz przedstaw mi tak samo j.w różne pompy wtryskowe z FAP i bez
>> FAP dla volvo, PSA i forda.
>> Czekam z niecierpliwością.
>
> No zaraz zaraz. Jeszcze niedawno pisales ze Citroen, Peugeot i Ford ma
> zawsze TEN SAM osprzęt zasilania paliwem cyt.
> "Bzdury piszesz jak potłuczony. Tam WSZYSTKO jest to samo.
> Sprawdź sobie w katalogach częsci, pompa wtryskowa, wtryskiwacze, ,
> WSZYSTKO bo to ten sam silnik."

No właśnie że "jest to samo" tzn że że zarówno te dwie wersje czy nawet
20 są w volvo, PSA i fordzie. Poproszę o dowód że tylko te 3 wersje są
fordzie a 3 inne w PSA a jeszcze inne w volvo. To dopiero mogło by dać
dowód że silnik forda są np bardziej awaryjne bo mają inny osprzęt który
nie jest montowany np w volvo. Przedstawisz mi takie wycinanki?


> Podalem ci na widelcu ze sa przynajmniej dwie rozne opcje. Zamiast
> przyznac mi oczywista racje, bedziesz sobie dalej zlosliwie popiardywal?

Sensem mojej wypowiedzi było że z moich informacji silniki PSA, forda i
volvo nie różnią się osprzętem. Na razie nie uzyskałem od Ciebie
stosownych dowodów że jest inaczej. Jedyne co przedstawiłeś to że silnik
DW10 ma dwie wersje pompy wtryskowej w zależności od zastosowania FAP i
tyle.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

Kuba (aka cita) pisze:
> The_EaGle wydusił z siebie te słowy:
>
>
>>
>> To nie jest kwestia dbania o paliwo ale o szczęscie jak wlejesz na
>> stacji nie świadomie letni olej i będzie minus 5 to staniesz choćbyś
>> wymiał olej w swoim samochodzie co 2 tys km...
>
> przezornie mozna dolać ulepszacza, to mialem na mysli.
> Tankowanie na sprawdzonej stacji, jesli sie da .. i ulepszacze, jesli
> sie nie da.

Depresator obniża temp wytrącania parafiny o kilka stopni. Może sie
zdarzyć że to będzie za mało. Przezornie staram się wlewać to ustrojstwo
jak jest poniżej -10 ale myślałem że jak zatankuje w BP ultimate diesel
to będzie OK skoro temp to tylko -17 i byłem w błędzie. Samochód odpalił
i po 2 km wyłączył się...

Tak wiec z tym dbaniem to jak bym nie przesadzał, staram się dbać a mimo
to można się przejechać...

Pozdrawiam
Rafał

do góry

The_EaGle wydusił z siebie te słowy:


> Zwracam często bo mondeo tdci jest masa i na pewno z maluchem go nie
> pomylę choć do audiofilii się nie zaliczam.
>
> Zapraszam do mnie do pracy jest kilka sztuk możemy posłuchać,
> znajdziemy gdzieś malucha i porównamy dźwiek... Jak nie słyszysz
> różnicy to ja nie wiem jak mogę ci pomóc ;)

przeczytaj prosze jeszcze raz co napisalem i bądz tak dobry nie przekręcaj
moich słów.

Napisalem, ze dzwiek Mondeo jest tak samo charakterystyczny jak dzwięk
Malucha. Jesli wg Ciebie porównuje tu dzwięk Mondeo do Malucha, w dodatku
twierdząc, ze są takie same... to ja już też nei wiem jak Ci pomóc.

ps. porównałem dzwięk silnika Mondeo do .. betoniarki


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

do góry

The_EaGle pisze:

> Jeżeli jest ta sama wersja i mówisz mi o tym jako o dowodzie to dalej
> albo nie rozumiesz co ja napisałem.
> Nie mam dowodu że w volvo, fordzie i PSA jest montowany inny osprzęt
> specjalnie do tych modeli. To że są różne wersje, które mogą być
> montowane w każdym koncernie to nie ma znaczenia.

Awaryjnosc pod wzgledem zastosowanej marki osprzetu nie ma znaczenia?
Cikawostka...

> Chodzi o to że w momencie np rok 2006 tdci mondeo 2.0 136KM ma taki sam
> jak volvo V50 w 2006. Jasnym jest że pompa wtryskowa w 2003r w c-max
> może się różnic od tej w 2010 w mondeo bo to 7 lat! Choć wtryski są jak
> widzę te same!

W peugeocie/citroenie jak widac nie.

> Silniki generalnie są razem opracowywane i razem rozwijane przez dwa
> koncerny forda i PSA i tak samo trafiają pod maski! Pracę nad 1.6d i 2.0
> d są prowadzone przez 8 lat.

No ale co z tego ze sa razem opracowywane jak mogą miec zupelnie rozny
osprzet????



> No właśnie że "jest to samo" tzn że że zarówno te dwie wersje czy nawet
> 20 są w volvo, PSA i fordzie. Poproszę o dowód że tylko te 3 wersje są
> fordzie a 3 inne w PSA a jeszcze inne w volvo. To dopiero mogło by dać
> dowód że silnik forda są np bardziej awaryjne bo mają inny osprzęt który
> nie jest montowany np w volvo. Przedstawisz mi takie wycinanki?

Fordy mialy przewaznie osprzet Delphi, PSA montowalo czesciej Boscha -
ot cala historia.

> Sensem mojej wypowiedzi było że z moich informacji silniki PSA, forda i
> volvo nie różnią się osprzętem. Na razie nie uzyskałem od Ciebie

Jak sie nie roznia skoro w samym PSA moga byc trzy wersje osprzetu?

> stosownych dowodów że jest inaczej. Jedyne co przedstawiłeś to że silnik
> DW10 ma dwie wersje pompy wtryskowej w zależności od zastosowania FAP i
> tyle.

Nie pompy wtryskowej a calego ukladu zasilania. I nie dwie a trzy, bo do
tego dochodzi jeszcze awaryjny Siemens. Ty natomiast upierasz sie ze
kazda (przykladowo) 407 2.0 HDI bedzie wyposazona w identyczny osprzet
co Mondeo czy Volvo.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

The_EaGle pisze:

> ale myślałem że jak zatankuje w BP ultimate diesel
> to będzie OK skoro temp to tylko -17 i byłem w błędzie. Samochód odpalił
> i po 2 km wyłączył się...

Kupowanie paliw z gatunku "premium" (wszelkie ultimate, v-power i inne
takie) przy pierwszych mrozach, to proszenie się o kłopoty.
Tych paliw stacje sprzedają sporo mniej niż "zwykłego" ON, więc
prawdopodobieństwo trafienia na jeszcze letnie paliwo, jest zbyt duże.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

do góry

The_EaGle wrote:
>>
>>
>> pewnie, tylko ile na rynku jest sioników turbobenzynowych?
>> I czy vectra i mondeo mozesz sobie takie kupic?
>> No i co z kosztami użytkowania turbodiesla i turbobenzyny?
>>
>> Ja tam, do normalnej jazdy, wole turbodiesla... i to
>> mocnozdecydowanie.
>
> Dlatego do tej pory jak praktycznie nie było nowoczesnych turbo benzyn
> to dyskusja czy benzyna czy turbo diesel kończyła się tak samo. Ale
> jeżeli mamy turbo benzynę i turbo diesla to już nie ma znowu o czym
> mówić. Jeżeli ktoś jeździ do np 20 tys rocznie to niech bierze turbo
> benzynę lepsze będzie wszystko.

ja mam vectrę 2,2 direct, wcale nie turbo, ale ma 155 koni i jeździ pięknie.
nie ma tego paskudnego klekotu diesla, ma dużą płynność, ładnie i
równomiernie przyspiesza, nie zdycha zaraz po początkowym "odpaleniu" turbo.
spalanie 8,6 w zimie i ok. 8,0 w lecie, z przewagą jazdy w trasie.
i nie muszę studzić turbiny, klekotać sąsiadom pod oknami parkując, czy
martwić się, że turbo trafi szlag i naprawa będzie kosztować 5 K.
coś za coś - jak miałbym jeździć dieslem 1,9 jak wszystkie "kratki" w PL i
mieć tą wielką oszczędność 5 zyla na 100 km, to wolę nie.

moon

do góry

Kuba (aka cita) wrote:
> Moon wydusił z siebie te słowy:
>
>
>> jak na razie to dwóch szczonów zaczyna mnie bez powodu obrażać, więc
>> skoro usiłujesz być taki akuratny, to się czep tych kolesi, a nie
>> mnie. ciekawe, jak to gościom jak ty, pewne debilne i chamskie teksty
>> nie przeszkadzają, ale jak się chujowi odpowie, to okropnie ci się
>> podnosi ciśnienie.
>
> no ale zdajesz sobie sprawe, ze sam sobie jestes winny.

nie, nie zdaję sobię sprawy, bo nie jestem "winny".
czep się tramwaju, albo autobusu z dieslem.

moon

do góry