Witam, sprawdzałem już kabelki z tyłu klapki immo, nawet skróciłem bo
myślałem, że na zgięciu może jednak były troche uszkodzone, problem dalej
pozostaje, dalej świecą się obydwie lampki na klawiaturze, czasem jak
zostawie samochod na jakis czas po przekreceniu kluczyka jakby cos
zaskakiwalo, (bo mruga kontrolka podgrzewania świec) czasem nawet uda się
odpalic jak świeci sie to wszystko dluzej , ostatnio "trafiłem" na moment
kiedy działało , wpisałem szybko kod, odpaliłem ale znów silnik zaczął
przerywac(immobilizer zaczyna odcinac pompe paliwa) i po chwili zgasł,
dopiero dzis sie dowiedziałem z internetu, że można prosto odłączyc
immobiliser pod warunkiem ze uda się wpisac kod i uruchomic silnik, pozniej
nalezy odłączyc kable od klawiatury i w ten sposob podobno juz nie trzeba
wiecej wpisywac kodu itd, u mnie niestety troche na to za poźno bo już nie
moge trafic na moment kiedy mozna wpisac kod czyli kiedy swieci sie jedna
kontrolka i dziala podgrzewanie swiec, z drugiej strony skoro immobilizer
odcina pompe paliwa to dlaczego nie działa też wtedy podgrzewanie świec?Czy
ktoś wie jak inaczej odłączyc ten syf? Cały dzien dzisiaj zmarnowałem i
wszystko na marne, teraz ładuje akumulator , bo przez to judłanie mi się
rozładował i licze na łut szczęście jutro i że znów zatrybi chociaz na
chwile i uda mi się odłączyc te cholerna wtyczke tego cholernego
immobilisera. Przepraszam za sposób w jaki napisałem tego posta ale już nie
mam nerwów.
Pozdrawiam
Artur

do góry

Dnia Sat, 6 Mar 2010 18:25:36 -0000, R2 napisał(a):

> Czy ktoś wie jak inaczej odłączyc ten syf?

W 1,9TD moduł od blokady znajduje pod pompą wtryskową. Żeby go zdeaktywować
musisz wyjąć pompę. Zanim to jednak zrobisz spróbuj poprawić elektrykę: daj
nawet na szybko po kawałku przewodu z dodatkową masą z minusa akumulatora
do karoserii i do silnika. Zobacz czy przewody plusowe nie są gdzieś
zaśniedziałe albo obluzowane. Immo nie ma żadnego związku ze sterownikiem
świec i wygląda, że problemy z klawiaturą są skutkiem jakiegoś zamieszania
w elektryce.


--
Pozdrawiam,

Przemek

do góry

"Przemysław Bernat" <p...@w...pl> wrote in message
news:1s0z1222rszhd.1tdqk83ejllzn.dlg@40tude.net...
> Dnia Sat, 6 Mar 2010 18:25:36 -0000, R2 napisał(a):
>
>> Czy ktoś wie jak inaczej odłączyc ten syf?
>
> W 1,9TD moduł od blokady znajduje pod pompą wtryskową. Żeby go
> zdeaktywować
> musisz wyjąć pompę. Zanim to jednak zrobisz spróbuj poprawić elektrykę:
> daj
> nawet na szybko po kawałku przewodu z dodatkową masą z minusa akumulatora
> do karoserii i do silnika. Zobacz czy przewody plusowe nie są gdzieś
> zaśniedziałe albo obluzowane. Immo nie ma żadnego związku ze sterownikiem
> świec i wygląda, że problemy z klawiaturą są skutkiem jakiegoś zamieszania
> w elektryce.
>
>
Też mi się tak wydaje, bo dzisiaj znów "zadziałało" udało mi się wpisać kod
i odpalić i nawet odłączyłem całą klapke tak jak ktoś radził, w celu
odłączenia immo, po jakiejś minucie znów odcieło i zdechł, więc to chyba
jednak nie immobilizer.Spróbuje z tą masą.

do góry

> Też mi się tak wydaje, bo dzisiaj znów "zadziałało" udało mi się wpisać
> kod i odpalić i nawet odłączyłem całą klapke tak jak ktoś radził, w celu
> odłączenia immo, po jakiejś minucie znów odcieło i zdechł, więc to chyba
> jednak nie immobilizer.Spróbuje z tą masą.

406 i Xantia to dość podobne rozwiązania a właśnie w Xantii miałem podobny
kłopot. Problem generowała szpilka/śruba mocująca plecionkę masy do
karoserii.
A znajdowała się ona właśnie gdzieś pod akumulatorem. Rozebrałem,
wyczyściłem, i było OK. Akumulator trzeba wyjąć, jeszcze coś odkręcałem
(podstawę aku? chyba nie bo to chyba nie było odkręcalne ale coś jeszcze
wydłubywałem) i później tą masę rozpiąłem, wyczyściłem, wyczyściłem śrubę i
gwint, rpzesmarowałem czymś przewodzącym i problem się nie powtórzył.

pzdr

C

do góry