A jednak jest pozytek z KRBRD :-)

Raport predkosci z 2013
http://www.krbrd.gov.pl/files/file_add/download/60_r
aport-z-badan-predkosci-2013-z-zalacznikami.pdf

"w 2013 roku średnia prędkość pojazdów wynosiła :

na drogach ekspresowych z limitem 120 km/h - 111 km/h,
na drogach zamiejskich z limitem 90 km/h:
- krajowych - 94 km/h,
- wojewódzkich - 84 km/h,
- powiatowych 80 km/h,

na drogach w strefach zabudowy:
- dwujezdniowe ulice w miastach: 59 km/h w dzień i 64 km/h w nocy,
- przejścia dróg krajowych przez miasta i wsie: 60 km/h w dzień i 67
km/h w nocy.

Na podstawie przeprowadzonych badań pilotażowych można oszacować, że w
roku 2013 kierowcy jadący samochodami w Polsce w 64% przypadków
przekraczają dopuszczalne limity prędkości
-na drogach ekspresowych z limitem 120 km/h - dopuszczalną prędkość
przekraczało 55% kierujących (17% jechało z prędkością o 20 km/h
powyżej dopuszczalnego limitu),

[P.S. Ciekawe ... polowa przekracza dozwolona przedkosc, a srednia
wychodzi ponizej dopuszczalnej ... wymieszali ciezarowe i osobowe
zapewne]

-na drogach zamiejskich z limitem 90 km/h:
- krajowych - 72% (23% o więcej niż 20 km/h),
- wojewódzkich - 48% (12% o więcej niż 20 km/h),
- powiatowych 39% (8% o więcej niż 20 km/h),

na drogach miejskich z limitem 50 km/h w dzień i 60 km/h w nocy:
- ulice dwujezdniowe w miastach: w ciągu doby - 80% (16% o więcej niż
20 km/h),
w dzień - 78% (14% o więcej niż 20 km/h),
w nocy - 84% (22% o więcej niż 20 km/h),

- przejścia dróg krajowych przez miasta i wsie: w ciągu doby - 83%
(26% o więcej niż 20 km/h),
w dzień - 80% (23% o więcej niż 20 km/h),
w nocy - 87% (33% o więcej niż 20 km/h).

Co istotne, w porównaniu do wyników badań z lat 2002 - 2008 nie
stwierdzono trendu spadkowego prędkości i udziału przekroczeń
prędkości dopuszczalnej. "

"Ocena zachowan

W stosunku do roku 2008 wzrosła liczba pojazdów przekraczających
prędkość na zamiejskich drogach krajowych (o 6%) oraz dwujezdniowych
ulicach miast (o 7%). Na podobnym poziomie kształtuje się udział
przekraczających prędkość na drogach krajowych przebiegających przez
teren zabudowany (wzrost o 1%).

Należy zauważyć, że jednym z pośrednich celów poprzedniej wieloletniej
strategii poprawy brd w Polsce (Krajowego Programu BRD GAMBIT 2005)
było doprowadzenie do zmniejszenia udziału pojazdów jadących z
niebezpieczną prędkością (przekraczających dozwolone limity prędkości)
z 45 % w roku 2003 do 22,5 % w roku 2013. Niestety cel ten nie został
zrealizowany.

Stąd, wniosek, że w Polsce konieczne jest wzmocnienie działań w
obszarze edukacji i nadzoru nad ruchem drogowym, co dałoby mocny
impuls do kształtowania bezpiecznej jazdy wśród kierowców, a wyniki
badań pilotażowych potwierdzają potrzebę szerszego wdrażania
różnorodnych środków zarządzania prędkością. "


Taa, ja tam widze istotna potrzebe zrealizowania potrzeb spolecznych i
podniesienia mandatow.
Oraz powolania Wiodacej KRBRD_dwa :-)

P.S. Kogutku - a wiesciles przykrecenie sruby. Nie mowie nie,
przykrecaja, ale wiesciles to w trybie blyskawicznym, a tu widac, ze
te FR nic nie daja :-)

PPS. Jade sobie ... Janosik ostrzega - zatrzymany pojazd za 500m.
Faktycznie, stoi na poboczu.
Tylu ludzi tego aktywnie uzywa, czy program sam rozpoznaje zatrzymanie
pojazdu na drodze i sam zglasza ?

J.