W dobie obecnych mrozów wystąpił u mnie problem z akumulatorem w jednym
z aut. Stał sobie miesiąc i akumulator zdechł. Podłączyłem "prostownik"
transformatorowy (lekko udoskonalony o cyfrowy wskaźnik V/A i dodany
układ odłączania ładowania po przekroczeniu napięcia. Jakież było moje
zdziwienie, kiedy przyszedłem po 24H i napięcie 13.2V ładowanie 1,2A.
Odłączyłem prostownik od akumulatora a tam napięcie 14,5V nie
podłączonego prostownika. Myślę sobie, zdechła jakaś dioda bo cóż innego
mogło się stać? Nie mając już czasu, zabrałem aku i prostownik do innego
auta i w innym domu sobie podłączę, ale najpierw sprawdzę prostownik.
Podłączam go "na sucho" a tam 17V :)...cóż się okazało? Prawdopodobnie
spadek napięcia w sieci był tak duży, że trafo nie dawało odpowiedniego
napięcia. Niestety, zmierzę napięcie w tym domu dopiero za tydzień ale
chyba sobie postawię w szafce woltomierz napięcia sieciowego.
Wychodzi, ze akumulator 120Ah musiałbym ładować 48H i nie wiem czy by
się naładował :D

Tak to jest, jak wokół są pompy ciepła, panele PV pod śniegiem i
niewydolna infrastruktura energetyczna.

Nocusz, trzeba zainwestować w przetwornicę AC/DC, co chciałem już kiedyś
uczynić ale zakupione w zeszłym roku z Allegro, okazały się szitem,
pomimo ładnych obrazków i opisów. Mam jeszcze taki 4A "z biedry" na
przetwornicy ale nie nadaje się do akumulatora 120AH.

Obecnie to mi się "podoba":
https://allegro.pl/oferta/prostownik-samochodowy-aut
omatyczny-z-funkcja-naprawy-akumulatorow-12v-24v-179
05481528


https://allegro.pl/oferta/inteligentny-prostownik-la
dowarka-z-testerem-baterii-i-funkcja-naprawy-6a-1771
3613780

ale też oparty o chińską elektronikę, która łato zdycha. Może macie
jakieś sprawdzone "solidne" typy?
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska