W dniu 23.01.2026 o 16:46, ??x??(R)?? pisze:
> W dniu 23.01.2026 o 16:10, io pisze:
>
>>> IMHO - ładowarka ma ładować bez takich kombinacji.
>>
>> Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
>> raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie.
>> No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.
>
> Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
> łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
> Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy to
> zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem taką
> ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
> akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
> ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/telefonu z
> PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam w ogóle
> energetyki w sensie 230V.
> Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
> przekaźniki. Internet z routera za darmo.
>

No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
raczej nic więcej :-)

Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno temu
zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego 'routera
za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to mi się nie
chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by
sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu
wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają
takiego szczegółu.

do góry

W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:

>>> Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
>>> raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie.
>>> No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.
>>
>> Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
>> łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
>> Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy to
>> zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem taką
>> ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
>> akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
>> ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/telefonu
>> z PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam w ogóle
>> energetyki w sensie 230V.
>> Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
>> przekaźniki. Internet z routera za darmo.
>>
>
> No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
> raczej nic więcej :-)

Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie? Do prostownika wstawiam, ze
spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min to oprogramowanie ESP +
polutowanie 6 kabelków :) Zanoszę do auta, podłączam i wypierdalam :)
>
> Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno temu
> zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego 'routera
> za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to mi się nie
> chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by
> sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu
> wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają
> takiego szczegółu.

Ke? Żeby OBD działało, to trzeba mieć odpalone ECU, chyba że się jebłeś
i chodziło Ci o stan samego akumulatora ale OBD nie bierze w tym
udziału, jako system. Moja ładowarka kosztowała 2 stówy. Nie wiem jak Ci
płacą ale 2 stówy na kilka lat to chyba mało :D

Mój przerobiony prostownik transformatorowy ma jedną zaletę. Jak
napięcie przekroczy 14.4V to się wyłączy ale jak spadnie poniżej 12.2 to
się sam włączy, czego inne ładowarki nie umiom i sobie tak wiszą na
kablu pod napięciem, bez sensu po naładowaniu. Ta co kupiłem, to nie
wiem czy potrafi wznowić ładowanie. Reasumując. Wstawiając dongiel do
przerobionego prostownika masz zawsze zapewnione zasilanie z 230AC i nie
rozładujesz donglem akumulatora + pełna kontrola bez łażenia do auta :]

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 23.01.2026 o 19:14, ??x??(R)?? pisze:
> W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:
>
>>>> Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
>>>> raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej
>>>> idzie. No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.
>>>
>>> Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
>>> łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
>>> Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy
>>> to zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem
>>> taką ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
>>> akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
>>> ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/
>>> telefonu z PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam
>>> w ogóle energetyki w sensie 230V.
>>> Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
>>> przekaźniki. Internet z routera za darmo.
>>>
>>
>> No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
>> raczej nic więcej :-)
>
> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?

Do mierzenia na stałe :-)

> Do prostownika wstawiam, ze
> spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min to oprogramowanie ESP +
> polutowanie 6 kabelków :) Zanoszę do auta, podłączam i wypierdalam :)

P..sz :-)

>>
>> Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno
>> temu zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego
>> 'routera za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to
>> mi się nie chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż
>> raportowanie by sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te
>> urządzenia, które tu wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje
>> się nie zapewniają takiego szczegółu.
>
> Ke? Żeby OBD działało, to trzeba mieć odpalone ECU, chyba że się jebłeś
> i chodziło Ci o stan samego akumulatora ale OBD nie bierze w tym
> udziału, jako system. Moja ładowarka kosztowała 2 stówy. Nie wiem jak Ci
> płacą ale 2 stówy na kilka lat to chyba mało :D

Dongiel OBD a nie komunikacja OBD. Na pinach masz 12V to se możesz mierzyć.

>
> Mój przerobiony prostownik transformatorowy ma jedną zaletę. Jak
> napięcie przekroczy 14.4V to się wyłączy ale jak spadnie poniżej 12.2 to
> się sam włączy, czego inne ładowarki nie umiom i sobie tak wiszą na
> kablu pod napięciem, bez sensu po naładowaniu. Ta co kupiłem, to nie
> wiem czy potrafi wznowić ładowanie. Reasumując. Wstawiając dongiel do
> przerobionego prostownika masz zawsze zapewnione zasilanie z 230AC i nie
> rozładujesz donglem akumulatora + pełna kontrola bez łażenia do auta :]
>

No ale to te ładowarki powinny po prostu mieć a nie że budujesz adaptery
do jakiegoś transformatorowego prymitywu i jeszcze z routerem do
samochodu wynosisz by mieć komunikację :-) Mam skonstruowaną przez
siebie ładowarkę elektroniczną z poprzedniego wieku, kiedy komunikacja
radiowa była wyzwaniem a dzisiaj to to powinno być w każdym mobilnym
urządzeniu. Bym nawet ją dorobił, ale akurat gdzie indziej służy, więc
nie mam okazji i motywacji by w niej grzebać.

do góry

W dniu 23.01.2026 o 19:57, io pisze:

>> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?
>
> Do mierzenia na stałe :-)

Pochuj? Żeby mi aku rozładował?
>
>> Do prostownika wstawiam, ze spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min
>> to oprogramowanie ESP + polutowanie 6 kabelków :) Zanoszę do auta,
>> podłączam i wypierdalam :)
>
> P..sz :-)

Nie, ja działam, ty pierdolisz i czas tracisz na pisanie :)
Clou 21 wieku a coraz mniej tych, co robią :]

> Dongiel OBD a nie komunikacja OBD. Na pinach masz 12V to se możesz mierzyć.

I gniazdo OBD zająć? 12V to masz na radiu albo gdziekolwiek.
[...]
> No ale to te ładowarki powinny po prostu mieć a nie że budujesz adaptery
> do jakiegoś transformatorowego prymitywu i jeszcze z routerem do
> samochodu wynosisz by mieć komunikację :-)

Bo działa? Trafo mogę zastąpić przetwornicą.

> Mam skonstruowaną przez
> siebie ładowarkę elektroniczną z poprzedniego wieku, kiedy komunikacja
> radiowa była wyzwaniem a dzisiaj to to powinno być w każdym mobilnym
> urządzeniu. Bym nawet ją dorobił, ale akurat gdzie indziej służy, więc
> nie mam okazji i motywacji by w niej grzebać.

Chujowa ta Twoja komunikacja. Nie ma nic lepszego od Netu.
Jak już tak bardzo płaczesz, to wystaw se woltomierz LCD/mało źre i
podłącz kamerę z PV i SIM(może być bez PV ale na zasilacz). Kamera w
garażu działa zawsze i paczy na woltomierz w aucie a woltomierz masz za
szybką w aucie :D
+ pilnuje auta/alarm.

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 23.01.2026 o 20:36, ??x??(R)?? pisze:
> W dniu 23.01.2026 o 19:57, io pisze:
>
>>> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?
>>
>> Do mierzenia na stałe :-)
>
> Pochuj? Żeby mi aku rozładował?

Takie urządzenie może latami działać na małej bateryjce.

>>
>>> Do prostownika wstawiam, ze spokojem w domu, łącznie z routerem.
>>> 10min to oprogramowanie ESP + polutowanie 6 kabelków :) Zanoszę do
>>> auta, podłączam i wypierdalam :)
>>
>> P..sz :-)
>
> Nie, ja działam, ty pierdolisz i czas tracisz na pisanie :)
> Clou 21 wieku a coraz mniej tych, co robią :]

Tak tak, g..o nadal robią, tak jak i Ty. :-)

>
>> Dongiel OBD a nie komunikacja OBD. Na pinach masz 12V to se możesz
>> mierzyć.
>
> I gniazdo OBD zająć? 12V to masz na radiu albo gdziekolwiek.

Może przelotka być jak potrzeba.

> [...]
>> No ale to te ładowarki powinny po prostu mieć a nie że budujesz
>> adaptery do jakiegoś transformatorowego prymitywu i jeszcze z routerem
>> do samochodu wynosisz by mieć komunikację :-)
>
> Bo działa? Trafo mogę zastąpić przetwornicą.

A co to zmienia w temacie, że powinna zapewniać zdalny odczyt.

>
>> Mam skonstruowaną przez siebie ładowarkę elektroniczną z poprzedniego
>> wieku, kiedy komunikacja radiowa była wyzwaniem a dzisiaj to to
>> powinno być w każdym mobilnym urządzeniu. Bym nawet ją dorobił, ale
>> akurat gdzie indziej służy, więc nie mam okazji i motywacji by w niej
>> grzebać.
>
> Chujowa ta Twoja komunikacja. Nie ma nic lepszego od Netu.

Eheheehehe

> Jak już tak bardzo płaczesz, to wystaw se woltomierz LCD/mało źre i
> podłącz kamerę z PV i SIM(może być bez PV ale na zasilacz). Kamera w
> garażu działa zawsze i paczy na woltomierz w aucie a woltomierz masz za
> szybką w aucie :D
> + pilnuje auta/alarm.
>

Pop..o? :-)

do góry

W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:

> No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by
> sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu
> wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają
> takiego szczegółu.

to popatrz na Victrona SmartBlue czy jakoś tak. Mają i możliwość
ustawiania jakiś tam parametrów ładowania i BT na pokładzie - może
wystarczy

--
Pozdr.
Michał

do góry

W dniu 25.01.2026 o 14:31, Michał Baszyński pisze:
> W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:
>
>> No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by sobie wpisać
>> dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu wklejacie mają
>> absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają takiego szczegółu.
>
> to popatrz na Victrona SmartBlue czy jakoś tak. Mają i możliwość
> ustawiania jakiś tam parametrów ładowania i BT na pokładzie - może
> wystarczy
>

Tak se, akurat BT niewiele wnosi :-) Jeśli nawet można tam coś ustawić
to w zdalnym nadzorze nie pomoże. A ceny jeszcze lepsze. Najtańsza
200zł. Tyle, że 1,1A :-)

do góry

On Sat, 24 Jan 2026 20:41:29 +0100, io wrote:
> W dniu 23.01.2026 o 20:36, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 pisze:
>> W dniu 23.01.2026 o 19:57, io pisze:
>>
>>>> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?
>>>
>>> Do mierzenia na stałe :-)
>>
>> Pochuj? Żeby mi aku rozładował?
>
> Takie urządzenie może latami działać na małej bateryjce.

Nie musi działać na małej bateryjce, skoro jest wielki akumulator :-)

Ale faktem jest, że ELM327, a co najmniej niektóre klony, biorą rzedu
50mA, a w dodatku ... czy przypadkiem komputer pokładowy nie jest
odpalony i nie bierze jeszcze więcej ?

Tylko BT ma trochę mały zasięg ...

J.

do góry

W dniu 25.01.2026 o 19:12, J.F pisze:
> On Sat, 24 Jan 2026 20:41:29 +0100, io wrote:
>> W dniu 23.01.2026 o 20:36, ??x??(R)???????????? pisze:
>>> W dniu 23.01.2026 o 19:57, io pisze:
>>>
>>>>> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?
>>>>
>>>> Do mierzenia na stałe :-)
>>>
>>> Pochuj? Żeby mi aku rozładował?
>>
>> Takie urządzenie może latami działać na małej bateryjce.
>
> Nie musi działać na małej bateryjce, skoro jest wielki akumulator :-)
>
> Ale faktem jest, że ELM327, a co najmniej niektóre klony, biorą rzedu
> 50mA, a w dodatku ... czy przypadkiem komputer pokładowy nie jest
> odpalony i nie bierze jeszcze więcej ?
>
> Tylko BT ma trochę mały zasięg ...

O czym Ty teraz piszesz. Ja tu pisałem o ESP z LoRą, że z Lorą daleko
ciągnie i jak się zaimplementuje usypianie to może latami na bateryjce
przesyłać te pomiary. Wielkiego sensu ciągły pomiar napięcia nie ma bo
nie oddaje stanu naładowania, ale ja akurat ładowałem to zmiana napięcia
już by coś oddawała.

do góry

W dniu 25.01.2026 o 20:48, io pisze:

>>>>>> Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?
>>>>>
>>>>> Do mierzenia na stałe :-)
>>>>
>>>> Pochuj? Żeby mi aku rozładował?
>>>
>>> Takie urządzenie może latami działać na małej bateryjce.
>>
>> Nie musi działać na małej bateryjce, skoro jest wielki akumulator :-)
>>
>> Ale faktem jest, że ELM327, a co najmniej niektóre klony, biorą rzedu
>> 50mA, a w dodatku ... czy przypadkiem komputer pokładowy nie jest
>> odpalony i nie bierze jeszcze więcej ?
>>
>> Tylko BT ma trochę mały zasięg ...
>
> O czym Ty teraz piszesz. Ja tu pisałem o ESP z LoRą, że z Lorą daleko
> ciągnie i jak się zaimplementuje usypianie to może latami na bateryjce
> przesyłać te pomiary. Wielkiego sensu ciągły pomiar napięcia nie ma bo
> nie oddaje stanu naładowania, ale ja akurat ładowałem to zmiana napięcia
> już by coś oddawała.

A ta LoRa umie w smartfona, jak jestem w górach albo garaż mam dość daleko?


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry