On Sun, 11 Jan 2026 10:02:40 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 11.01.2026 o 00:43, PiteR pisze:
>>> Na dodatek wiem to z autopsji, że ładuje się dużym prądem najpierw
>>> a później się go zmniejsza. Bez automatyki to trudne bardziej :)
>>
>> nie ma obowiązku ładowania szybko.
>
> Ale jest potrzeba. Inna sprawa, że ładowanie powoli przy -10C wciśnie
> 70% pojemności akumulatora. Jak mu podasz 10A to podniesiesz mu
> temperaturę i wciśniesz wincyj :]...a i czas krótszy

Głowy nie dam - są jakies zalecenia co do łądowania na mrozie.
Przy okazjonalnym ładowaniu raz na rok, raczej mało istotne.

Mniejszy prąd go chyba też trochę podgrzeje.

>>> Do lamusa można oddać stare ładowarki. Właśnie taką ładuję teraz i
>>> 2A wciska w aku, który był pusty i robi to już 12h.
>>
>> dobrze Ĺźe alternator o tym nie wie.
>
> Alternator wie i potrafi podać 30A, zaraz po rozruchu.

Wydaje mi się, że i więcej.

> Na dodatek
> obecnie stosuje się różne napięcia w zależności od temperatury i steruje
> tym ECU. Przy zimnym silniku i akumulatorze w instalacji potrafi być 15V
> a jak się rozgrzeje to spada do 13,8V Stare auta tego nie umiom.

Nowe, przez te wszystkie start-stopy, muszą chyba mieć bardziej
agresywne ładowanie ... póki się akumulator nie naładuje.

>> Masz za małe zasilacze. Jeśli podłączysz dostatecznie duży
>> to przy 14.5v prąd osiąga 8A.
>>
> Dotąd zasilacz był dobry, znaczy latem czy dla doładowań. Teraz jak mi
> aku zdechł do zera to prostownik który mam (kupny z resztą) to się nie
> wyrabia na mrozie i przy niskim napięciu z sieci.

Masz chyba jakies estremalnie niskie napięcie.
Te moje 19V szczytowe powoduje, że aku się ładuje nawet przy spadku
napięcia o 20% (180V). Aczkolwiek wtedy juz małym prądem i powoli,

> W sumie ten aku mi zamarzł i bałem się, ze
> zdechł na Ament+ (zero volt). Zdążyłem jednak pobuszować po Internetach,
> gdybym musiał kupić nowy aku (obecny ma 4 lata) ale podparłem się AI.

Powiem tak - raz tak rozładowałem aku - głęboko, długo i w zimie.
Naładował sie ... a 3 miesiące pózniej zwarcie celi i na złom.

Można by mówic, że dobre i 3 miesiące ... ale zależy gdzie padnie,
a padł z zaskoczenia.

> Zaproponowała AGM ale okazuje się że do mojego auta nie ma takich co
> pasują rozmiarem a przeróbka kłopotliwa. Idąc na kompromis zaproponowała
> mi EFB, który wytrzymuje znacznie więcej niż obecna Varta kwasowa a
> kosztuje 100zł więcej.

A Ty masz tam start-stop, czy inne szykany?
Może Ci jednak zwykły wystarczy ?


Dobre to AI bo dla mnie robi ładne zestawienia,
> tabelki, nawet mierzyć nie muszę, bo każę jej odszukać wymiary
> producenta, podając dokłade namiary mojego auta (KIA Carnival). Pięknie
> opisane, przedstawione, zero ściemy :) Polecam. Trzeba tylko zadawać
> ładne, szczegółowe pytania i nie bazować na "domyśl się, co chciałem".

Polepsza się jak widać, ale i tak nie wiem, czy można wierzyć :-)

J.

do góry

On Sat, 10 Jan 2026 22:56:29 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 10.01.2026 o 19:54, Waldek pisze:
>>> ale też oparty o chińską elektronikę, która łato zdycha. Może macie
>>> jakieś sprawdzone "solidne" typy?
>>
>> Od 2 lat korzystam z takiego ustroistwa i działa ;)
>>
>> https://pl.aliexpress.com/item/1005003810082149.html
?
>> spm=a2g0o.order_list.order_list_main.715.7bec1c24WHD
tlF&gatewayAdapt=glo2pol
>>
>> Kupiony za przyzwoite pieniądze
>> Mało waży, więc jeździ w bagażniku zima-lato razem z 15m przedłużaczem
>> 230V ;)
>>
> 20A całkiem żwawy. Dzięki za wskazówkę. Moje typy są ok 10A bo tyle mogę
> sobie pozwolić podać do akumulatora/średnio.
> Te mniejsze 4-6A odpadają.

co Ty się tak boisz tych 4-6A ?

Naładują aku, tylko trochę dłużej. Tak Ci na czasie zależy?

Fakt, że takim 10-20A, to można spróbować auto szybko odpalić -
ładować 5-15 minut, i ruszać. Mniejszą - 15-30 minut.

No i jeszcze kwestia, czy ona rzeczywiscie będzie miała 20A z aku
120Ah.
Przetwornicowe ... powinny. Zwykłe transformatorowe, to niekoniecznie
- mają jakieś napięcie, i aku weźmie ile weźmie.

> Algorytmy podobne. Funkcja "odsiarczania"
> może się kiedyś przydać.

O ile działa, a nie tylko wabik na naiwnych.

J.

do góry

On Sat, 10 Jan 2026 20:27:45 GMT, PiteR wrote:
> w <news:10jtf05$37rm9$1@news.chmurka.net>
> dnia Sat, 10 Jan 2026 11:59:14 GMT user ??x??(R)?? pisze tak:
>
>> Może macie jakieś sprawdzone "solidne" typy?
>
> mamy takie i takie
>
> https://ibb.co/YBZ1z77H

A fuj - dobre ... 40 lat temu?

> https://ibb.co/gMYk4PY5


To zasilacz 15V?

IMHO - w zasadzie kiepski w roli ładowarki ...

J.

do góry

On Sun, 11 Jan 2026 16:00:48 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 11.01.2026 o 15:07, J.F pisze:
>>> Bo napięcie się "naprawiło" jak podłączyłem gdzie indziej?
>>> Masz popsutą logikę :)
>>
>> napisałeś, że odłączyłes :-P
>> I Ĺźe 14.5V na samym akumulatorze.
>
> Kurwa, czytaj uwaĹźnie, cytat:
> "Odłączyłem prostownik od akumulatora a tam napięcie 14,5V nie
> podłączonego prostownika"
>
> Rozumiesz zwrot "napięcie 14,5V nie podłączonego prostownika"?

Aaa, prostownik, z kondensatorem wygładającym, ma jałowo 14.5V ...
istotnie, kiepsko w sieci.
Bardzo kiepsko.

Wszyscy sąsiedzi się poprzestawiali na pompy ciepła, czy cos tam
wkrótce dymić zacznie ? :-)

> [...]
>>>> P.S. Mój "zwykły prostownik" pokazuje na woltomierzu (zewnetrznym,
>>>> cyfrowym) 12V. Ale szczytowe napięcie to 19V.
>>> Bo nie masz tam kondzia, ja mam :)
>>
>> Nie mam, bo i po co.
>
> Żeby mieć "pełen obraz" :]
> Ja mam kondzia, bo woltomierz cyfrowy z amperomierzem by się "zjarał" od
> tętnień :]...szerloku.

Prosty woltomierz się absolutnie nie zjara i pokaże napięcie średnie.
Amperomierz ... ja mam wskazĂłwkowy :-)
Aczkolwiek niskiej klasy, więc nie wiadomo, co pokazuje :-)

Gorzej, jak amperomierz RMS :-)

>>>> Resztę doładuje samochód ... o ile będzie używany.
>>> Najpierw musi "zapalić" a to 3L diesel i trudno zapala poniżej -10C
>> Iles tam naładowałeś, jest szansa na zapalenie.
> Chuja, nie znasz się :)

Ja może nie mam 3 litrowe diesla, ale odpalałem silniki po 15 minutach
ładowania.

> [...]
>>> Dlatego muszę przejść na przetwornicę AC/DC bo nie ma sensu kombinować z
>>> trafem.
>>
>> IMO - przy tych +/-10% będzie działało.
>
> Nichuja. Nie tak wielki/pojemny akumulator z tym prostownikiem i w tej
> temperaturze i przy tym napięciu sieciowym.

Spadło Ci widać znacznie poniżej 10%,
i faktycznie - jak prostownik ładuje 1.2A, to ładowanie trochę potrwa
...

>>>> Czemu - 30h i naładuje.
>>>> A że stary akumulator i trochę żużyty - to może i 24h :-)
>>> Nie, nie naładuje, bo nie osiągnie napięcia 14,4 V
>>
>> ten z Biedry ładuje do 14.4V.
>
> Biedrowy ma przetwornicę i mu tita napięcie w sieci :)

No, a pisałeś, że się do aku 120Ah nie nadaje :-)

A wychodzi na to, że spokojnie by ten aku naładował, tylko mu to
trochę zajmie.
No i on ma ogólny problem z ładowaniem akumulatorów "do pełna".
Zapewne podobnie, jak twoja samorĂłbka.





J.

do góry

On Sun, 11 Jan 2026 13:52:26 GMT, PiteR wrote:
> w <news:10jvp05$3dfqi$1@news.chmurka.net>
> dnia Sun, 11 Jan 2026 09:02:40 GMT user ??x??(R)?? pisze tak:
>
>>> dobrze że alternator o tym nie wie.
>>
>> Alternator wie i potrafi podać 30A, zaraz po rozruchu. Na dodatek
>> obecnie stosuje się różne napięcia w zależności od temperatury i
>> steruje tym ECU. Przy zimnym silniku i akumulatorze w instalacji
>> potrafi być 15V a jak się rozgrzeje to spada do 13,8V Stare auta
>> tego nie umiom.
>
> To zależy jakiej marki. VW z 1997r umiom. Regulator czuje temperaturę.

Nie wiem, gdzie tam regulator, ale u mnie w fordzie sierra był na/w
alternatorze. Wiec czuł temperaturę ... swoją, alternatora, silnika
a najmniej - otoczenia i i akumulatora.

>> Dobre to AI bo dla mnie robi ładne
>> zestawienia, tabelki, nawet mierzyć nie muszę, bo każę jej
>> odszukać wymiary producenta, podając dokłade namiary mojego auta
>> (KIA Carnival). Pięknie opisane, przedstawione, zero ściemy :)
>> Polecam. Trzeba tylko zadawać ładne, szczegółowe pytania i nie
>> bazować na "domyśl się, co chciałem".
>
> Potwierdzam. Siara. Korzystam mocno z AI. Nie jestem zacofany jak
> zwykle np z komórkami. Jak k. mogłem nie mieć WIFI calling i 5G tyle
> lat?

5G nie mogłeś, bo to w miarę nowy wynalazek.

WiFi Calling ... jak włączyłem, to mi coś zaczęło rozmowy przerywać.

Za to wiosną ub roku ... był jakiś koszmar z roamingiem w Niemczech i
Czechach. Wifi calling mi d* ratowało w hotelu.

J.

do góry

W dniu 11.01.2026 o 18:18, J.F pisze:

>> Rozumiesz zwrot "napięcie 14,5V nie podłączonego prostownika"?
>
> Aaa,

Jprdl...

>> Ja mam kondzia, bo woltomierz cyfrowy z amperomierzem by się "zjarał" od
>> tętnień :]...szerloku.
>
> Prosty woltomierz się absolutnie nie zjara i pokaże napięcie średnie.
> Amperomierz ... ja mam wskazówkowy :-)
> Aczkolwiek niskiej klasy, więc nie wiadomo, co pokazuje :-)

Znów nie umiesz czytać. Wiesz co oznacza woltomierz/amperomierz CYFROWY?

> Spadło Ci widać znacznie poniżej 10%,
> i faktycznie - jak prostownik ładuje 1.2A, to ładowanie trochę potrwa
> ...
Znów nie umiesz czytać. Spadło do ZERA. Umiesz w zero czy mam wyjaśnić,
że to takie jajo "0"?

> A wychodzi na to, że spokojnie by ten aku naładował, tylko mu to
> trochę zajmie.
> No i on ma ogólny problem z ładowaniem akumulatorów "do pełna".

Biedrowy mam do innego auta i w sumie gdzie indziej.

> Zapewne podobnie, jak twoja samoróbka.

Kupny, znów nie umiesz czytać a pisałem :>
Chujowo się z Tobą pisze.
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 11.01.2026 o 18:00, J.F pisze:

>> 20A całkiem żwawy. Dzięki za wskazówkę. Moje typy są ok 10A bo tyle mogę
>> sobie pozwolić podać do akumulatora/średnio.
>> Te mniejsze 4-6A odpadają.
>
> co Ty się tak boisz tych 4-6A ?

Bo w odróżnieniu od Ciebie, podłączałem nie raz i niedługo bym umarł ze
starości. Nie dość że niedoładowuje, to potrafi się wyłączyć w najmniej
oczekiwanym momencie lub pokaże "ERROR". Ten 4A z Biedry tak robi i to
nie jeden egzemplarz był sprawdzany.
>
> Naładują aku, tylko trochę dłużej. Tak Ci na czasie zależy?

Zależy. Szczególnie zimą.
>
> Fakt, że takim 10-20A, to można spróbować auto szybko odpalić -
> ładować 5-15 minut, i ruszać. Mniejszą - 15-30 minut.
>
Człowiek, nie wiesz o czym piszę. Jak Ci się aku wyładuje prawie do zera
i masz Diesla z 3L silnikiem, to przy -10C musisz mieć te 800A,
szczególnie jak nie ma świec żarowych a tylko grzałka powietrza. Przez
15 min to se możesz kupę zrobić. Nawet kable od innego auta (dobre
kable, dobre auto) nie pomagają. Silnik musi dostać obroty, a pompa
wytworzyć ciśnienie. Wystarczy że obroty są lekko za małe i już nie
odpalisz. To nie benzynka. OK, auto z Korei/taki urok.

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 11.01.2026 o 17:43, J.F pisze:

>> AI wytypowała to:
>> https://allegro.pl/oferta/prostownik-ladowarka-do-ak
umulatorow-victron-smart-12v-15a-ip22-14991437304
>
> Chciałes najlepszy, to wybrała najdroższy :-)

Są droższe :)
>
> 15A budzi pewny szacunek, ale 469zl ... czy mnie jest 15A potrzebne,
> po co ? :-)
>
> No i za tę cenę, to oczekuję wyświetlacza z aktualnymi parametrami.

Hmm, czytać też nie umisz. Jest tam wchuj ekranów...ale w telefonie, bo
większość opcji obsługuje apka, z wykresem, statystyką ale dostępne
tylko dla osób, które umieją czytać :]

https://allegro.pl/oferta/prostownik-ladowarka-do-ak
umulatorow-victron-smart-12v-15a-ip22-14991437304#pr
oduct-reviews


>> https://allegro.pl/oferta/prostownik-samochodowy-ide
al-charger-15-a-12v-gel-wet-mf-agm-efb-start-stop-12
710046668
>
> Znacznie tanszy, z wyświetlaczem, ale czemu nie pokazuje napięcia i
> prądu naraz?

Bo tak ma? Dobrą opcję ma, bo potrafi ładować od ZERA (ale wim że w
zero nie umiesz) :D
>
>> W każdym razie jest co wybierać. Te tańsze co wcześniej podałem, mogą
>> być nawet dobre ale podoba mi się z wersją BT, bo zapisuje cały przebieg
>> ładowania w historii.
>
> Fajna opcja, ale ... te 2 powyższe chyba tego nie mają?

Pisałem, że czytać nie umisz. Ten pierwszy ma.

>> Na działce mam przetworniki MPPT do paneli PV z funkcją BT. Bardzo
>> pomocna sprawa. Generalnie to nawet kombinowałem taki przetwornik
>> zasilić 40V z sieci i za jego pomocą ładować akumulator, skoro robi to
>> co dziennie i akumulatora nie popsuło :) Jeden taki przetwornik mam
>> "zapasowy" więc jeśli będzie mi się chciało to sobie odpalę.
>
> No to na co czekasz?
>
Nie mam teraz zasilacza 40V 10A :)...a panel PV nie działa od listopada
do marca :D


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 11.01.2026 o 18:05, J.F pisze:

> > To zasilacz 15V?
>
> IMHO - w zasadzie kiepski w roli ładowarki ...

Dlaczego ? Tryb CC pewnie jest, chociaż może taki sobie.


--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza

do góry

??x??(R)?? <m...@p...onet.pl> wrote:
> W dniu 11.01.2026 o 15:07, J.F pisze:
>
>>> Bo napięcie się "naprawiło" jak podłączyłem gdzie indziej?
>>> Masz popsutą logikę :)
>>
>> napisałeś, że odłączyłes :-P
>> I że 14.5V na samym akumulatorze.
>
> Kurwa, czytaj uważnie, cytat:
> "Odłączyłem prostownik od akumulatora a tam napięcie 14,5V nie
> podłączonego prostownika"
>
> Rozumiesz zwrot "napięcie 14,5V nie podłączonego prostownika"?

Wiesz, napisałeś to niezbyt szczęśliwe. Normalny człowiek jak
widzi "Odłączyłem prostownik od akumulatora a tam napięcie ..."
to rozumie że chodzi o napięcie akumulatora. Potem widzi
"nie podłączonego prostownika" i jest niejasne:
- skorygować na "bez podłączonego prostownika"?
- 14,5V na akumulatorze, tak samo jak na nie podłączonym
prostowniku (jakby to był dobry automat to powinien ograniczyć
napięcie do tego poziomu, lub podobnie)?
- ???

Z dalszego tektu widać było o co tobie chodzi, ale to zdanie w miarę
normaly człowiek może czytać jako zadanie o napięciu akumulatora.
Napisałbyć coś w stylu "Odłączyłem prostownik, mierzę a tu 14,5V na
nie obciążonym prostowniku" to i dla J.F. byłoby jasne.

--
Waldek Hebisch

do góry