On Sun, 11 Jan 2026 19:17:10 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 11.01.2026 o 18:00, J.F pisze:
>>> 20A całkiem żwawy. Dzięki za wskazówkę. Moje typy są ok 10A bo tyle mogę
>>> sobie pozwolić podać do akumulatora/średnio.
>>> Te mniejsze 4-6A odpadają.
>>
>> co Ty się tak boisz tych 4-6A ?
>
> Bo w odróżnieniu od Ciebie, podłączałem nie raz i niedługo bym umarł ze
> starości.

24h się jakoś znalazły :-)

> Nie dość że niedoładowuje, to potrafi się wyłączyć w najmniej
> oczekiwanym momencie lub pokaĹźe "ERROR". Ten 4A z Biedry tak robi i to
> nie jeden egzemplarz był sprawdzany.

Trudno mi powiedzieć, bo rzadko używam.
A niedoładowuje ... to cecha tych, co przerywają po osiągnięciu 14.4V
..

>> Naładują aku, tylko trochę dłużej. Tak Ci na czasie zależy?
> Zależy. Szczególnie zimą.
>>
>> Fakt, że takim 10-20A, to można spróbować auto szybko odpalić -
>> ładować 5-15 minut, i ruszać. Mniejszą - 15-30 minut.
>>
> Człowiek, nie wiesz o czym piszę. Jak Ci się aku wyładuje prawie do zera
> i masz Diesla z 3L silnikiem, to przy -10C musisz mieć te 800A,
> szczególnie jak nie ma świec żarowych a tylko grzałka powietrza. Przez
> 15 min to se możesz kupę zrobić. Nawet kable od innego auta (dobre
> kable, dobre auto) nie pomagają. Silnik musi dostać obroty, a pompa
> wytworzyć ciśnienie. Wystarczy że obroty są lekko za małe i już nie
> odpalisz. To nie benzynka. OK, auto z Korei/taki urok.

50A na grzanie przez 20s i 500A na kręcenie przez 10s, to niecałe 2Ah.
I to zakładająć, że będzie brał 500A przez 10s, bo nie jestem
przekonany.

2Ah ... 30 minut przy 4A, 12 min przy 10A, 6 min przy 20A ...

J.

do góry

On Sun, 11 Jan 2026 19:07:11 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 11.01.2026 o 18:18, J.F pisze:
>
>>> Rozumiesz zwrot "napięcie 14,5V nie podłączonego prostownika"?
>>
>> Aaa,
>
> Jprdl...
>
>>> Ja mam kondzia, bo woltomierz cyfrowy z amperomierzem by się "zjarał" od
>>> tętnień :]...szerloku.
>>
>> Prosty woltomierz się absolutnie nie zjara i pokaże napięcie średnie.
>> Amperomierz ... ja mam wskazĂłwkowy :-)
>> Aczkolwiek niskiej klasy, więc nie wiadomo, co pokazuje :-)
>
> Znów nie umiesz czytać. Wiesz co oznacza woltomierz/amperomierz CYFROWY?

JAk prosty, to pokazuje napięcie/prąd średni.
Jak nie prosty, to moĹźe RMS :-P

>> Spadło Ci widać znacznie poniżej 10%,
>> i faktycznie - jak prostownik ładuje 1.2A, to ładowanie trochę potrwa
>> ...
> Znów nie umiesz czytać. Spadło do ZERA. Umiesz w zero czy mam wyjaśnić,
> Ĺźe to takie jajo "0"?

Napięcie akumulatora? Piszę o sieciowym.
Bo jesli cię w końcu dobrze zrozumiałem, to zastałeś ładowanie z
parametrami 13.2V, 1.2A.

Prąd istotnie kiepski :-)

>> Zapewne podobnie, jak twoja samorĂłbka.
> Kupny, znów nie umiesz czytać a pisałem :>
> Chujowo się z Tobą pisze.

Kupny prostownik z własnymi dodatkami.
W tym dodatku wyłączanie ładowania po osiągnięciu 14.4V.

I nie doładowuje :-(

J.

do góry

W dniu 12.01.2026 o 07:48, J.F pisze:

>> Człowiek, nie wiesz o czym piszę. Jak Ci się aku wyładuje prawie do zera
>> i masz Diesla z 3L silnikiem, to przy -10C musisz mieć te 800A,
>> szczególnie jak nie ma świec żarowych a tylko grzałka powietrza. Przez
>> 15 min to se możesz kupę zrobić. Nawet kable od innego auta (dobre
>> kable, dobre auto) nie pomagają. Silnik musi dostać obroty, a pompa
>> wytworzyć ciśnienie. Wystarczy że obroty są lekko za małe i już nie
>> odpalisz. To nie benzynka. OK, auto z Korei/taki urok.
>
> 50A na grzanie przez 20s i 500A na kręcenie przez 10s, to niecałe 2Ah.
> I to zakładająć, że będzie brał 500A przez 10s, bo nie jestem
> przekonany.
>
> 2Ah ... 30 minut przy 4A, 12 min przy 10A, 6 min przy 20A ...

Akumulator 100Ah
Zapomniałeś doliczyć czas, kiedy akumulator łaskawie osiągnie stan 12V
przy temperaturze -10C. Dopiero wtedy dolicz 10h ładowania prądem 1,2A
jaki miałem i masz 1/50 pojemności akumulatora po 20h ładowania. Przy
obciążeniu go prądem 600A i jego naładowaniu 1/50 otrzymasz spadek
napięcia ok 2-3V co daje wynikową ~10V czyli rozrusznik przy 10V nie
jest w stanie zakręcić skutecznie silnikiem przy gęstym oleju. Jeśli
jednak masz naładowane 1/2 pojemności to napięcie akumulatora jest 12,5V
i te pół wolta robi różnicę a jeśli masz 100% pojemności, to wystarczy
Ci nie na jeden strzał a na kilka. Podsumowując:

Niżej masz podane obliczenie do stanu 100% naładowania akumulatora tym
prostownikiem, zakładając cały czas ten sam prąd, co nie jest w ogóle
możliwe, skoro prostownik ma bez obciążenia 14,5V, bo jego wydajność
prądowa bierze się różnicy potencjałów minimum 2V co powoduje, że przy
różnicy 1V prąd ładowania będzie znikomy a akumulator nigdy nie osiągnie
14,4V.

T= 100Ah x 1,6 /1,2A ~ 133 godziny :] (1,6 to współczynnik bo trzeba w
ten akumulator przy tej temperaturze i jego stanie, wpompować 160% jego
pojemności). Połowa ze 133 to 66 godzin czyli 3 dni ładowania :]

Dotarło?

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 12.01.2026 o 05:29, Waldek Hebisch pisze:
[...]
>> Rozumiesz zwrot "napięcie 14,5V nie podłączonego prostownika"?
>
> Wiesz, napisałeś to niezbyt szczęśliwe. Normalny człowiek jak
> widzi "Odłączyłem prostownik od akumulatora a tam napięcie ..."
> to rozumie że chodzi o napięcie akumulatora. Potem widzi
> "nie podłączonego prostownika" i jest niejasne:
> - skorygować na "bez podłączonego prostownika"?
> - 14,5V na akumulatorze, tak samo jak na nie podłączonym
> prostowniku (jakby to był dobry automat to powinien ograniczyć
> napięcie do tego poziomu, lub podobnie)?
> - ???

U mnie logika wyklucza napięcie 14,5V na samym akumulatorze z automatu,
bez prostownika :)
Sądziłem że to jest jasne :)
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 12.01.2026 o 07:53, J.F pisze:

>>>> Ja mam kondzia, bo woltomierz cyfrowy z amperomierzem by się "zjarał" od
>>>> tętnień :]...szerloku.
>>>
>>> Prosty woltomierz się absolutnie nie zjara i pokaże napięcie średnie.
>>> Amperomierz ... ja mam wskazówkowy :-)
>>> Aczkolwiek niskiej klasy, więc nie wiadomo, co pokazuje :-)
>>
>> Znów nie umiesz czytać. Wiesz co oznacza woltomierz/amperomierz CYFROWY?
>
> JAk prosty, to pokazuje napięcie/prąd średni.
> Jak nie prosty, to może RMS :-P

Mam taki:
https://allegro.pl/oferta/woltomierz-amperomierz-cyf
rowy-100v-10a-miernik-10684342750

Jak go podłączysz bez kondzia, to dymi :)


> Kupny prostownik z własnymi dodatkami.
> W tym dodatku wyłączanie ładowania po osiągnięciu 14.4V.
>
> I nie doładowuje :-(

Taki/podobny prostownik:
https://allegro.pl/oferta/prostownik-einhell-12v-6a-
17119412075


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

w <news:12j01gm2qd61w.1gvv2eyktz5gd$.dlg@40tude.net>
dnia Sun, 11 Jan 2026 17:24:38 GMT user J.F pisze tak:


> Nie wiem, gdzie tam regulator, ale u mnie w fordzie sierra był
> na/w alternatorze. Wiec czuł temperaturę ... swoją, alternatora,
> silnika a najmniej - otoczenia i i akumulatora.

na alternatorze

> 5G nie mogłeś, bo to w miarę nowy wynalazek.

od maja 2019

> WiFi Calling ... jak włączyłem, to mi coś zaczęło rozmowy
> przerywać.
>
> Za to wiosną ub roku ... był jakiś koszmar z roamingiem w
> Niemczech i Czechach. Wifi calling mi d* ratowało w hotelu.

teraz sms docierają natychmiast



--
Peter

do góry

w <news:93fkfvocxvxd$.7xm3f6v6m2eo$.dlg@40tude.net>
dnia Sun, 11 Jan 2026 16:51:42 GMT user J.F pisze tak:

> Powiem tak - raz tak rozładowałem aku - głęboko, długo i w zimie.
> Naładował sie ... a 3 miesiące pózniej zwarcie celi i na złom.

u mnie to samo
akumulator był w samochodzie, klemy zdjęte
3 miesiące zimowe, napięcie było. Po 5 dniach jazdy
zwarcie i na złom.

od tego czasu, jakbym się nie śpieszył na samolot,
muszę zdążyć zanieść akku do domu.

--
nie uważam nic

do góry

w <news:tjuehci1ejrw.1844l2huw0hd5.dlg@40tude.net>
dnia Sun, 11 Jan 2026 17:05:10 GMT user J.F pisze tak:

>> https://ibb.co/YBZ1z77H
>
> A fuj - dobre ... 40 lat temu?

właśnie fajne, kolektor na obudowie z amelinium
transformator 500W. Nie gniotsa nie łamiotsa.

i w kabinie ciepło ;)


>> https://ibb.co/gMYk4PY5
>
>
> To zasilacz 15V?

tak


> IMHO - w zasadzie kiepski w roli ładowarki ...

bezobsługowy
nastawiam 14v i się ładuje w łazience.

nigdy mnie nie zawódł, napięcie nie przestawiło się samo.

Nigdy nie dopuszczam do głębokiego roładowania
a największe akumulatory mam 66Ah.

Nie jestem zwolennikiem dowalenia prądu.

--
Fiat Polio Weekend

do góry

W dniu 11.01.2026 o 10:02, ??x??(R)?? pisze:
> W dniu 11.01.2026 o 00:43, PiteR pisze:
>
...
>>> Do rana wciśnie i jeszcze ma kaprysy, że przy niskim napięciu
>>> sieciowym wyszło mi 120h ładowania :)
>>
>> Masz za małe zasilacze. Jeśli podłączysz dostatecznie duży
>> to przy 14.5v prąd osiąga 8A.
>>
> Dotąd zasilacz był dobry, znaczy latem czy dla doładowań. Teraz jak mi
> aku zdechł do zera to prostownik który mam (kupny z resztą) to się nie
> wyrabia na mrozie i przy niskim napięciu z sieci. Rano zszedłem do
> piwnicy, gdzie jest obecnie aku z tym prostownikiem i piękne 14.4V po
> 20h ładowania a prąd 0,5A. Wyłączyłem zasilacz i zobaczę jakie napięcie
> ma aku po 2h bez ładowania. W sumie ten aku mi zamarzł i bałem się, ze
> zdechł na Ament+ (zero volt). Zdążyłem jednak pobuszować po Internetach,
> gdybym musiał kupić nowy aku (obecny ma 4 lata) ale podparłem się AI.
> Zaproponowała AGM ale okazuje się że do mojego auta nie ma takich co
> pasują rozmiarem a przeróbka kłopotliwa. Idąc na kompromis zaproponowała
> mi EFB, który wytrzymuje znacznie więcej niż obecna Varta kwasowa a
> kosztuje 100zł więcej. Dobre to AI bo dla mnie robi ładne zestawienia,
> tabelki, nawet mierzyć nie muszę, bo każę jej odszukać wymiary
> producenta, podając dokłade namiary mojego auta (KIA Carnival). Pięknie
> opisane, przedstawione, zero ściemy :) Polecam. Trzeba tylko zadawać
> ładne, szczegółowe pytania i nie bazować na "domyśl się, co chciałem".
>

I wierzyć, mocno wierzyć! :-)

do góry

W dniu 13.01.2026 o 22:52, io pisze:

>> Pięknie opisane, przedstawione, zero ściemy :) Polecam.
>> Trzeba tylko zadawać ładne, szczegółowe pytania i nie bazować na
>> "domyśl się, co chciałem".
>>
>
> I wierzyć, mocno wierzyć! :-)

Ja w nic nie wierzę :) Opieram się na faktach :)
Skoro masz problemy z AI to sądzę że zadajesz "głupie pytania".
AI już takie jest, głupie pytanie - głupia odpowiedź.

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry