On Sat, 02 Apr 2011 20:52:03 +0200, Shrek wrote:
>W dniu 2011-04-02 20:36, J.F. pisze:
>>> zwykle 60. Wiem tiry jeżdżą 90.
>> A jak widzisz w lusterku wielki napis SCANIA, to przyspieszasz czy
>> zwalniasz ? :-)
>
>Zlewam. A bo co?

Nie, no nic, choc tatus mi zawsze powtarzal - trzymaj duzy odstep od
tego przed toba, ale jeszcze wiekszy od tego za toba :-)

Ale jak zlewasz to to tiry wyprzedzaja osobowke :-)


>> Fotoradarow prawde mowiac nadal nie ma. Sa puste skrzynki, i znow
>> wracamy do jaj :-) Jest tez CB i sa detektory.
>No dobra- skoro tak argumentujesz, że TIRy są lepsze od koleji, bo można
>łamać ograniczenia, to ja proponuje pójść dalej. Po co ktoś ma się jebać
>z jakimiś TIRami żeby zarobic, jak można po prostu zajumać bilety NBP?

biletami nbp sie nie najesz ani nie ubierzesz.

Problem w tym ze tiry wolne, ale kolej jeszcze gorsza.
A jak pomysle ze mam wyslac towar koleja, ale trzeba go zawiezc na
stacje, przeladowac, potem bedzie jechal nie wiadomo jak dlugo, potem
mi zadzwonia ze dojechal, ze koniecznie natychmiast musze go odebrac,
bo za dwie godziny naliczaja postojowe, znow przeladowac, dowiezc -
to ja to p*, zanim to wszystko sie zalatwi to tir juz bedzie dawno i
klienta. Kontenery - to znow stacja nie moze byc byle jaka, bo trzeba
dzwigi, plac skladowy - czyli moze bedzie o 50km, a moze blizej, ale
na drugi koniec miasta, na stacji bedzie kolejka.

Moze kiedys PKP stanie na wysokosci zadania, wystarczy jeden telefon,
podjedzie tir, zabierze kontener, na drugi dzien dostawi na plac
klienta, i nic po drodze nie zginie.

Na razie koleja to sie dobrze wegiel do elektrowni przewozi.

>>> Więc nie puszczajmy wodzy
>>> fantazji, tylko przyznajmy, że tir z Wrocka do Warszawy jedzie 6h przy
>>> bardzo dobrych wiatrach.
>>
>> Ile jedzie to nie wiem, ale 5h by mnie wcale nie zdziwilo.
>> Po prostu on pojedzie ponizej 70 raptem w kilku miejscach.
>
>Tak, tak, a łyżka na to... Czerwone światła i przejazdy kolejowe też
>zlewają?

Ale tych swiatel to ile - 20 chyba nie zlicze w trasie.

J.