On Sat, 25 Jun 2011 14:34:01 +0000 (UTC), kogutek wrote:
>ToMasz <twitek4@.gazeta.pl> napisał(a):
>> naprawiałem kiedyś silniki Diesla (3-12litrów) które nie miały świec
>> żarowych. nie chciałem Kogutkowi dowalać, bo już nie potrzeba. w każdym
>> razie istnieje cała masa innych diesli o których samochodom sie nie
>> śniło. bez świec, pracują oszczędnie i sprawnie. Na polskich lotniskach
>> jest wiele wozów gaśniczo ratowniczych napędzanych dwusuwowymi Dieslami.
>> Nie mają świec, mają sprężarki powietrza, (niektóre) nie mają turbo.
>>
>I tu pojawia się problem. Robotnik wykwalifikowany zabiera głos w sprawach o
>które zna z tego że rozebrał, umył, zawiózł do szlifu i złożył w odwrotnej

Kogutku, ale czy pracujesz jako projektant silnikow ? W jednej z
przodujacych firm na swiecie ?

>kolejności niż rozebrał. Wyremontować silnik potrafi każdy, tylko nie wszyscy
>o tym wiedzą. W każdym z tych remontowanych przez Ciebie silników był
>odpowiednik świecy żarowej. Świeca żarowa to dodatkowe urządzenie. Jak się wie
>co robi to w pewnych konstrukcjach można je pominąć jako dodatkowy element.
>Wystarczy odpowiednio zaprojektować na przykład tłok żeby któraś z jego
>krawędzi była gorzej chłodzona.

i wsadzic wkladki zarowe itp.
Tym niemniej zakladam ze te silniki zapalaja na rozruszniku i przez
pare minut zanim osiagna wlasciwa temperature to jednak pracujac
zadajac klam twoim kategorycznym twierdzeniom.

P.S. Patrze w instrukcje od T-34 .. nic nie pisza o grzaniu swiec :-)
Ma za to plomieniowy podgrzewacz powietrza.

Zas do ruszania zima zalecaja rozcienczenie oleju (smarowego, nie
paliwa) benzyna lotnicza. Rozcienczac nafta lub ON nie wolno - tylko
benzyna lotnicza.


J.