Osadnik pisze:
> dość nietypowe pytanie, probowałem pytać osób które sie na tym znają ale
> niestety nie wiedza wie zostaje mi ta grupa .
>
> Potrzebuję uzyskać 230V w tramwaju (13N, 105N i pochodne). do czego mi
> potrzebne? ponieważ realizuje mały film wewnątrz tramwaju anie mam
> wystarczającej ilości akumulatorów (ich nie dokupię bo to jednorazowa
> akcja) dlatego chciałbym zasilać kamery online. Jak wiemy kamera dużo
> prądu nie potrzebuje wiec jakieś niewielkie źródło jest potrzebne.
> Pytanie tylko czy możliwe?
> Dowiedziałem sie ze prawdopodobnie mógłbym mieć akumulatory ale na 40V
> służące do podtrzymania tego i owego w tramwaju. tylko co z tymi 40V
> zrobić? jak je przetransformować do 230V przemiennego tanim kosztem?
> zawsze mogę mieć 12V ze zwykłego akumulatora samochodowego tyle że on
> jest przeraźliwie ciężki i tachanie go wcale mi sienie uśmiecha.

Hej,

Z tego co sie orientuje, domyslnie w trakcji tramwajowej stosuje sie
600VDC(Lodz). Powinna tam byc tez instalacja koło 24VDC do oświetlenia.
Tak jak ktorys z grupowiczow juz wspomniał, może być problem ze
stabilnością tego napięcia, sunący po szynach tramwaj często nie ma
dobrego połączenia z zasilaniem (oblodzona/zamoczona trakcja) więc mocno
sieje. Nie pamiętam czy efekt ten niweluje trochę indukcyjność uzwojenia
silnika, czy stosuje sie osobny dlawik. Zdarzaja sie pewnie tez
przepiecia, chociaz zalezy jaki tramwaj. Cityrunner bedzie mial lepsze
warunki od wysluzonego 105N. Jak znalezc 230VAC, pewnie przetwornica
24/230 zalatwi sprawe, o ile dostaniesz dostep do tego napiecia w
tramwaju. W niektorych lodzkich tramwajach(przerobka serii 105N) jest
naped przeksztaltnikowy moze tam bedzie latwiej.

Pozdrawiam,
Wojtek.