Dnia 26.01.2010 WIHEDCNF <2...@h...nl> napisał/a:
>
> Użytkownik "Czarek Daniluk"
>
>> Ale po co ja tam mam dyskutować jak tu samo fachowcy co pozjadali
>> wszystkie rozumy.
>
> Dyskutuje się po to, aby czegoś się dowiedzieć, nikt nie jest
> nieomylny.
> W kwestii łańcucha moge się zgodzić z tym co napisał Agent-
> bezwładność wałka jest moim zdaniem wartością pomijalną , opory
> również, zważywszy na ułożyskowanie a zawory popycha niezaleznie od
> tego czy jedzie 50, czy 150 km/h. Twoje jak to określiłeś "ciągnięcie
> łańcucha od dołu" występuje w każdym momencie pracy silnika.

Ale mamy do czynienia z falą mechaniczną (prędkość dźwięku), w momencie
zmiany obrotów łańcuch zostaje rozciągany, od strony zwijania łańcucha
mamy go za mało, od strony odwiajania za dużo. Jak obroty są stałe to drogi
są mniej więcej wyrównane, w chwili zmiany obrotów potrzeba tego łańcucha
ciut szybciej, ale zanim wałek się wszybciej wkręci to łańcucha brakuje.
Nie jestem specem od kinematyki, ale w ten deseń bym kombinował.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.