Użytkownik "Sergiusz Rozanski"

>> W kwestii łańcucha moge się zgodzić z tym co napisał Agent-
>> bezwładność wałka jest moim zdaniem wartością pomijalną , opory
>> również, zważywszy na ułożyskowanie a zawory popycha niezaleznie od
>> tego czy jedzie 50, czy 150 km/h. Twoje jak to określiłeś
>> "ciągnięcie
>> łańcucha od dołu" występuje w każdym momencie pracy silnika.
>
> Ale mamy do czynienia z falą mechaniczną (prędkość dźwięku), w
> momencie
> zmiany obrotów łańcuch zostaje rozciągany, od strony zwijania
> łańcucha
> mamy go za mało, od strony odwiajania za dużo. Jak obroty są stałe
> to drogi
> są mniej więcej wyrównane, w chwili zmiany obrotów potrzeba tego
> łańcucha
> ciut szybciej, ale zanim wałek się wszybciej wkręci to łańcucha
> brakuje.
> Nie jestem specem od kinematyki, ale w ten deseń bym kombinował.

Ja również żadnym specem nie jestem - ale w wolnych chwilach warto
przecież wymienić się poglądami ;-)

Wracając do łańcucha - zjawisko które opisałeś pewnie występuje i to
pomimo napinacza. Łatwo to zaobserwować na przykładzie łańcucha
rowerowego, gdzie zjawisko jest aż przerysowane - "góra" łańcucha
napięta a "dół" może w zasadzie zwisać. Jedno małe ale - jeśli
oderwiesz napędzane koło roweru od podłoża, to przy jego rozpędzaniu
na powno włożysz więcej siły, niż w późniejszym nawet szybkim
jednostajnym kręceniu, tyle, że w tym przypadku znaczącą rolę odgrywa
olbrzymi moment bezwładności całego koła - zastanów się co się stanie
gdy zdejmiesz szprychy i obręcz - moim zdaniem nie będziesz nawet w
stanie zauważyć różnicy wielkości sił potrzebnych do rozpędzenia a
następnie utrzymania obrotów samej piasty.

Pozdrówki