On Mon, 23 Jun 2025 17:02:00 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 23.06.2025 o 12:49, J.F pisze:
>>> Jeśli nie bierze oleju to zostaw. Ja zmieniłem inny z 5W40 na 10W40 i
>>> zimą przy -10C nie mogę odpalić. W sumie mechanik mi zmienił (bo taki
>>> miał a ja nie wiedziałem) dopiero w zimie się dowiedziałem. Oczywiście
>>> nie jest to wina rozrusznika czy akumulatora. Silnik po prostu nie
>>> osiąga tych obrotów co przy rzadszym oleju i temperaturze i nie może
>>> wytworzyć ciśnienia na pompie.
>>
>> Chyba jednak jest to wina rozrusznika/akumulatora/silnika, bo dawniej
>> były oleje np 15W-40, i silniki zapalały.
>
> Nie, nie i jeszcze raz NIE. Sprawdzone. Jeszcze raz, bo nie rozumiesz.
> Oryginalny olej ma być full syntetyk 5w40 a wlano 10w40 półsyntetyk.
> Teraz leć sprawdzić w tabeli jaką gęstość mają te oleje przy -10C.

Ale kiedys wlewano olej np 15W40, i przy -30 samochody zapalały.

O Syberii nie wspominając :-)

Wiec czyja wina, Ĺźe Tobie przy -10 nie zapala ?

>>> Jeśli jednak masz w dupie niskie
>>> temperatury, to nic się nie stanie. Ja już nie wróciłem do 5W40. Jak
>>> jest -10C to siedzę sobie w domu albo jadę benzynowcem :)
>>
>> A przecież -10 to jest jakaś ekstremalna temperatura.
>
> Dla półsyntetyka powoduje podwójne zagęszczenie w stosunku do 85C :]
>>
>> Pług odśnieżający jakoś rusza :-)
>
> Inna konstrukcja i inne podzespoły, wyliczone przez producenta.

Często zwykła ciężarówka.

J.