W dniu 13.01.2021 o 16:02, Krzysztof Halasa pisze:
> trybun <M...@j...cb> writes:
>
>> To był tylko przykład na źródła sygnału. A w Europie oprócz EGONS
>> działa także SDCM. Tak przynajmniej mówi mój telefon.
> Są różne rodzaje działania :-)
> Jeden jest taki, że odbiornik jest w stanie zsynchronizować się
> i odebrać sygnał z satelity. Jakiś sygnał przynajmniej. Ręcznym
> odbiornikom to może wystarczyć.
>
> Natomiast w przypadku awiacji musi być spełnionych dodatkowo kilka
> warunków technicznych, m.in.:
> - w ogóle sam system (SDCM) musi być certyfikowany do takich zastosowań
> (to może nie jest warunek techniczny, ale bez niego reszta nie
> zadziała)
> - sygnał SBAS musi mieć odpowiedni status (healthy, SoL itp)
> - odbiornik musi być skonfigurowany do odbioru tego sygnału
> - samolot (odbiornik itd.) muszą być odpowiednio certyfikowane
> - w przypadku podejścia do lądowania, procedura podejścia (np. LPV200)
> do danego pasa startowego musi być opublikowana (= oficjalnie dostępna
> dla lotów nietestowych, co powoduje, że odbiornik ma ją w bazie),


Chodzi tylko o poprawne nazewnictwo konkretnych działań,. Np podejście p
Ciszewskiego, który twierdzi że EGONS to globalny system wspomagający
usługi nawigacyjne wszystkich systemów, podczas gdy ten system nosi
nazwę SBAS, czyli "Satelity Systemu Augmentacji".


>
>> Wiem że to wbrew logice, ale tak właśnie jest. - Najbardziej
>> precyzyjną pozycję w telefonie można uzyskać gdy się jest w ruchu.
> No to nie wiem. Możesz spróbować podrążyć temat - inne urządzenia, inne
> miejsca, jakieś publiczne tracki, żeby można było konkretnie spojrzeć.


Też nie wiem. Wszystkie moje spostrzeżenia w tym temacie to uwagi sprzed
lat,. Na dzień dzisiejszy może są w telefonach już inne odczyty ,. Ale
faktem było to że 15-20 lat temu w kilku telefonach czy nawigacji
stacjonarnej sygnał był najbardziej precyzyjny gdy urządzenie było w ruchu.