"J.F." 6005cb8d$0$516$6...@n...neostrada.pl

> Mam czarno na bialym, ze zszedl - a nie, ze chcial.

Zobacz rysunki -- leciał 100 metrów nad GRUNTEM miast nad pasem.
Grunt opadał -- samolot też; grunt podnosił się -- samolot nadal
opadał z uwagi na bezwładności. Samolot zszedł 15 metrów poniżej
pasa, zanim zaczął wspinaczkę...

Tam, gdzie Jak-40 miał 100 metrów nad pasem -- Tupolew już tłukł
sobą radiolatarnię...

Po co człowiek świadomie schodzi na kilka metrów ponad kilometr
przed pasem? -- na domiar złego podczas gęstej mgły, gdy widzi
przed sobą co najwyżej 400 metrów...

Dlaczego opiera się nie o baryczny, lecz o radiowy tak daleko
(2 kilometry) przed pasem? Ma 100 metrów nad gruntem 2 kilometry
od progu pasa, wiedząc o jarze głębokim na ~60 metrów?...

Radiowy jest przydatny dopiero podczas lotu nad pasem, bo
pasy niekoniecznie są poziome i tylko radiowysokościomierz
(naprawdę -- odległościomierz) powie coś ciekawego...

- bliższej nie ,,słucha'' (BRL jest zepsuta)
- dalsza jest ~2 kilometry dalej niż zazwyczaj?
(niż na innych lotniskach)
- słychać ,,na ścieżce, na kursie''
- podawana z wieży odległość do progu pasa jest
konsekwentnie zaniżana o pół kilometra

-=-

Załóż to, co napisałem wcześniej:
- Protasiuk pomylił się w ocenie
swej odległości od progu pasa
i zastanów się, czy od tej pory wszystko pasuje...

Nie chce lądować w tym podejściu i nawet niekoniecznie
chce lecieć nad osią pasa... Oby lecieć nad pasem, nie
200 metrów obok..

--
_._ _,-'""`-._ .`'.-. ._. .-.
(,-.`._,'( |\`-/| .'O`-' .,; o.' e...@g...com '.O_'
`-.-' \ )-`( , o o) `-:`-'.'. `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,
-bf- `- \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/...