W dniu 07-03-2024 o 08:48, J.F pisze:
> On Thu, 7 Mar 2024 07:53:17 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 06-03-2024 o 15:19, J.F pisze:
>>>>>> A jak ma być, jeśli wyprodukowanie wodoru oznacza straty na tym procesie
>>>>>> (których nie ma przy naładowaniu tego samego prądu wprost do baterii), a
>>>>>
>>>>> Są, ale moze mniejsze
>>>>
>>>> Nie może, tylko o rząd wielkości.
>>>
>>> Czy tak o rząd ...
>>> (4.1-3.7)/3.9 to 90% sprawnosci/10% strat ... a 4.2-3.6 to juz 15% ..
>>
>> A zamiana na wodór i z powrotem to ile?
>
> Z powrotem to jak widac - ok 35% strat.

Optymista.

>
> A na wodór ... jesli ci nie klamia
> https://newatlas.com/energy/hysata-efficient-hydroge
n-electrolysis/
>
> to jakies 5% możliwe ?

Oczywiście że kłamią, o rząd wielkości:
https://e-magazyny.pl/aktualnosci/wodor/wodor-przysz
loscia-energetyki/

Przy ogólnej wydajnościz zakresu 50-60%, wahającej się w zależności od
zastosowania technologii ogniw, do wyprodukowania 1 kilograma wodoru
potrzeba około 9 litrów wody i około 50 [kWh] energii elektrycznej.

> A u Ciebie jak to wyglada - jak wyjedziesz 40kWh z baterii, to ile
> potem pobierze z gniazdka/ładowarki?

Nie sprawdzam, ale ludziska mówią, że 5-10% wypada.
Tyle że w tym jest też trochę podgrzewania auta przy okazji, więc nie
wszystko to czyste straty na konwersji.