On 17.08.2014 19:58, J.F. wrote:

>
> Co to WS ?

Aha, czyli nie byłeś na podstacji. Wyłącznik Szybki.

>> Coś tym wszystkim musi jeszcze sterować.
>
> A to cos pracuje na ... 24V DC ?

Ale nie chodzi o zasilanie elektroniki, tylko to, że ona na różne rzeczy
reaguje np. przy AC dochodzą zabezpieczenia reagujące na częstotliwość.

> No wlasnie - komutatorowe szeregowe, i zasadniczo czestotliwosc
> zasilajaca im dowolna.
> Kiedys moze byly z grubych blach i potrzebowaly niskiej, ale od wielu
> lat pewnie sa z cienkich..

To nie jest taki silnik jak w odkurzaczu. Trakcyjne mają jeszcze bardzo
ważne dla ich pracy uzwojenia kompensacyjne, których strumień zależy od
częstotliwości. Zmienisz częstotliwość to popieprzy się kompensacja.
Trzeba by przezwajać.

> Pewnie jakos tak by wyszlo, 10-20. Akurat tyle, ze stary sprzet zdazy
> sie zamortyzowac/zuzyc.
>
> A balagan ... jaki balagan ? Tam chyba i tak sa wydzielone odcinki, co
> najwyzej maszynista sie zorientuje po tonie buczenia ze inna czestotliwoac.

Odcinki zasilania są wydzielone, ale jak przejeżdża się z jednego na
drugi to na chwilę odbierak zwiera obydwa ze sobą. U nas to nie problem
bo mogą być co najwyżej niewielkie różnice napięć, a przy AC trzeba
zadbać o pozostawanie tych napięć w fazie.
Zrozum, że takiej zwykłej lokomotywy po prostu nie można wpuścić na inną
częstotliwość. Trzeba by poczekać aż wszystkie pojazdy będą wielosystemowe.

> Wiec co jeszcze jest tak czule na czestotliwosc ze trzeba wymienic ?

Elektronikę która steruje tym wszystkim, a może raczej same wyzwalacze,
jakieś różne przekaźniki częstotliwościowe itd. Urządzenia SRK, które
muszą być nieczułe na częstotliwość prądu trakcyjnego.

> Ale to z falownikiem na pokladzie jak rozumiem ?
> No coz ... elektronika potaniala i tak sie po prostu robi. Aczkolwiek
> przy mnogosci zasilan to tez troche problematyczne.

Tak, innych pojazdów elektrycznych niż z falownikami już się nie produkuje.

> U nas nie ma powodu, to niech sie Brytole zastanawiaja :-)
>
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Dagen_H
> Dalo sie

Ile w 1967 roku było w Szwecji samochodów i skrzyżowań, a ile jest teraz
w Niemczech?

> I wbrew pozorom uwazam ze daje sie to zrobic w miare tanio - tylko
> trzeba zaplanowac na 10 lat.

Powiedz to Niemcom, jeśli ich gospodarka nie ma na coś kasy i ochoty to
która będzie miała? Odp: chińska, ale oni mają w d... koszty.

> Oczywiscie w modnych czasach outsoursingu latwo policzyc ile to bedzie
> kosztowalo, gdy na wszystko trzeba bedzie przetarg.

No to już chyba sobie odpowiedziałeś dlaczego nie ma to sensu ;)

--
Pozdrawiam
Jakub Rakus