W dniu 2010-12-04 00:07, Tomasz Pyra pisze:

> To raczej złudzenie, chyba że ten ABS jakiś bardzo stary.
>

Zludzenia to Ty masz.

> Jak hamujesz na granicy, to lekko naciskasz hamulec i samochód lekko
> hamuje, więc pozornie skuteczność jest ok.
> Jak depniesz hamulec z całej siły, ABS będzie odpuszczał, a samochód też
> będzie lekko hamował (bo jest ślisko), ale skuteczność wydaje się
> gorsza, bo ciśniesz hamulec np. 10x mocniej, a samochód hamuje tylko
> trochę lepiej niż "na granicy".
>
> Dupohamowania jest w tych kwestiach bardzo zawodna.
>

Juz jednemu przytoczylem dane z testu, Tobie tez trzeba odpowiedni link dac?

> W samochodzie z ABS należy nacisnąć hamulec mocno, bo dzięki temu
> hamujesz czterema kołami. Na granicy zadziałania ABS, to granica
> przyczepności jednego, najmniej przyczepnego koła, podczas gdy pozostałe
> trzy jeszcze można wykorzystać.
>
> Z ABS jak się chce zatrzymać najszybciej trzeba wciskać hamulec z całej
> siły - na każdej nawierzchni.
>
> Można się zastanawiać czy może samochód lepiej zahamuje bez ABS na
> blokach, ale to już inna sprawa. Hamowania na granicy zadziałania ABS to
> nie jest skuteczna metoda.
>

Juz nie trzeba sie zastanawiac, to juz dawno zostalo sprawdzone i
udowodnione.
Na lodzie zatrzymasz sie o wiele szybciej BEZ systemu ABS.

--
Karolek