On Thu, 9 Sep 2021 10:03:52 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder wrote:
> czwartek, 9 września 2021 o 18:14:50 UTC+2 ąćęłńóśźż napisał(a):
>> Mowa była o latarce, której rzekomo nie da się naładować korbką.

Jest kilka latarek na korbke.
Kup, pochwal sie jak naladowales :-)

>> Gdy na wakacjach używałem Toughbooka w samochodzie (oryginalny zasilacz
"podróżny": wtyk zapalniczki 12V -> notek) to się bardzo
>> ździwiłem jak szybko siadał aku auta (a był około 100Ah).
>> Było jakieś niezbyt oszczędne Pentium, ale grafika i ekran też swoje musiały brać.

> Akumulator samochodowy rozruchowy ma z pojemności mała rezystancję
> wewnętrzna. I to, rezystancja wewnętrzna, jest jego głównym
> parametrem. Na rozruch ubywa tak mało z pojemności że gdyby nie
> rezystancja wewnętrzna to do odpalenia ciężarówki wystarczył by
> akumulator 10AH.

Nie wiem jak w ciezarowce, ale osobowa benzynka - niech bedzie nawet
500A przez 2s , to jest ~0.3Ah.
Maly diesel to potrzebuje najpierw ~40A przez powiedzmy 15s na grzanie
swiec, czyli 600As, potem powiedzmy ze troche wiecej krecenia mrozna
zimą, 5s, i nam wychodzi niecala 1Ah.
Wiecej sie przydaje, jak z jakis powodow nie chce zapalic :-)

> Akumulator co ma na obudowie napisane 100Ah jak
> jest ładowany w sprawnym samochodzie to ma ze 40Ah. Tyle ma pod
> warunkiem że jest sztuka nówka niesmigana w stu procentach sprawna.

Masz na mysli "ładunek" ?
Ze jak wyciagne z auta w miare nowy 100Ah akumulator, to z niego
wyplynie ze 40Ah?
Wydaje mi sie, ze wiecej. Choc teraz w aucie mam jakies 13.8V.

> Co ciekawe dla niedouczonych to pod koniec życia akumulatora co ma
> na obudowie napisane 100Ah może być tych amperogodzin dziesięć albo
> i mniej. I sprawny silnik przy tak zużytym akumulatorze odpali.

Dojezdzilem kiedys akumulator do 4Ah.
No ale to byl ~50Ah nominalnie.

I swietnie zapalal, tylko swiatel nie moglem zostawic na postoju :-)

> Do
> magazynowania energii w celu późniejszego wykorzystania z jak
> największą sprawnością są akumulatory trakcyjne albo stacjonarne a
> nie rozruchowe. W akumulatorze rozruchowym sprawność energetyczna i
> elektryczna nie mają żadnego znaczenia. Rozruchowy mam mieć mała
> rezystancję wewnętrzna i mały prąd upływu.

Dobrze mowisz, ale tu nie o sprawnosc chodzi, tylko ze glebokie
rozladowanie akumulatorom rozruchowym szkodzi.
Wiele cykli tak nie zrobia.

J.