Am 13.02.2021 um 20:24 schrieb -:
> sobota, 13 lutego 2021 o 12:22:32 UTC-6 ToMasz napisał(a):
>>> Tak wiec celem zadanego pytania jest wyjasnienie czy w sytuacji statycznej mozna
cokolwiek powiedziec o akumulatorze majac go w niskiej temperaturze.
>> tak. jak ma znacznie poniżej 12v, to nie żyje. jak ma w pobliżu 12v, to
>> nic się nie da powiedzieć
>>> Nowy aku po naladowaniu mial 12.7V a po odstaniu pol nocy ma jakies 11.7V - przy
-30C :)
>> Może tak być. życzyłbym sobie żeby miał jednak więcej niż 12v, ale jeśli
>> zakręcisz rozrusznikiem i to napiecie nie spadnie niżej, albo niewiele
>> niżej - zapali.
>> niestety liczy się wydajność prądowa w krótkiej chwili, więc jak
>> najniższy opór wewnętrzny. napięcie 11.7v jest niskie, ale nie świadczy
>> o zgonie
>>
>>
>
> Wlasnie zajrzalem w niego jak jest jasno i okazuje sie ze wsadzili mi aku o
pojemnosci 20Ah.
> Fordowski BXL-40R ma miec niby 24Ah (choc specyfikacja mowi nie o pojemnosci a o
minutach przy rozladowaniu pradem - ale pradu nie podaja w dokumencie)
> https://www.vamptmotors.com/ford/wp-content/uploads/
2017/04/2017_MOTORCRAFT_BATTERY_CATALOG.pdf
>
> Kurde, te 20Ah to jakis zart? Malacz mial 34Ah.
>
> Czy dobrze pamietam ze utrata pojemnosci czy tez to zasiarczenie jest mniej
dolegliwe przy duzych akumulatorach (w sensie pojemnosci)?

ma 105CCA, czyli pojemność ok 44Ah przy 0°F. Napięcie musi bć wtedy
ponad 7.2V. Prąd rozładowania to 25A, więc można z grubsza przeliczyć
CCA i CA na Ah.

Waldek