W dniu 2013-07-02 16:42, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
> W dniu 2013-07-02 11:11, J.F pisze:
>>>> 15 lat temu przecietny samochod jezdzacy po Polsce w chwili
>>>> przekrecenia
>>>> kluczyka nie odpalal fafnastu komputerow i czujnikow... Akumulatory
>>>> maja teraz chyba znacznie ciezsze zycie.
>>> To im raczej nie szkodzi - te komputery biora stosunkowo malo pradu, a
>>> silnik teraz szybciej zapala.
>
>> Większego problemu bym upatrywał w tym co może pobrać stojąc (stan
>> oczekiwania), a nie rozruchu, choć tak naprawdę te 15 lat temu jakoś
>> nie sądzę by przeciętny samochód brak prądu mniej - pomijam pojazdy
^^^^^^^^^^^^^^^
>> bez komputerów, alarmów etc.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>
> 15 lat temu przecietny samochod jezdzacy po Polsce mial swoje lata, i
> mogl nie miec komputera, wtryskiwaczy itp i bral pare amperow mniej.

Czytaj co podkreślone - piszę o własnym doświadczeniu, a nie o
"przeciętnych samochodach jezdżących po Polsce". 15 lat temu jak
najbardziej były to samochody z komputerami, wtryskiwaczami etc.

>>> Ale po przekreceniu w druga strone ta elektronika nadal cos bierze,
>>> szwankujacy alternator moze nie starczyc na pokrycie zapotrzebowania,
>>> szczegolnie jak sie kaze swiatla wlaczyc.
>
>> Ty znowu z tymi światłami - jak ktoś ma z tym problem to niech samochód
>> naprawi, a nie narzeka że światła prąd zabierają i później zapalić nie
>> można. Alternatory są montowane takie, że prądu/mocy starcza aż nadto.
>
> Owszem, ale moze nawet nie wie ze mu cos dolega.
> Dawniej pradu starczalo, ze swiatlami juz na styk i akumulator cierpi.

O czym Ty piszesz - może w samochodach z prądnicami, czy w jakichś
kompletnych starociach. Bilans był wyraźnie dodatni nawet w takim
PF 125, a to lata 60.

> Szczegolnie jak auto dociazone dodatkowa elektryka - dwie grzane szyby,
> elektryczne wspomaganie, dogrzewanie siedzenia ..

To trzeba naprawić - bardzo szybko wyjdzie szydło z wora.