Użytkownik "Janusz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ol55op$fbt$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-07-24 o 11:07, J.F. pisze:
>>>>>> Focus MK1 nie ma elektrycznego wspomagania kierownicy, ma
>>>>>> hydrauliczne.
>>>>> Czyli ma coś innego co zżera dużo prądu, np pompę hydrauliczną
>>>>> wspomagania :)
>>
>>>> Napedzana paskiem przez silnik.
>>> :)
>>> To akurat nie ten przypadek ale obiło mi się o uszy że jest pompa
>>> hydrauliczna napędzana silnikiem elektrycznym.
>
>> Moze i jest, ale czy do tego ?
>
>> Zaleta wspomagania elektrycznego jest brak obciazenia przy jezdzie
>> prosto, gdy pompa hydrauliczna ciagle pompuje.
>> Wiec taka dziwna hybryda bylaby naprawde dziwna :-)

>Dlaczego? wyłącznik ciśnieniowy załatwia sprawę.
>A zaletą takiej pompy jest to że może być zmontowana w kolumnie
>kierownicy
>a hydraulika była* trwalsza od innych rozwiązań.

Tak nawiasem pytajac - czy w klasycznym hydraulicznym wspomaganiu jest
w ukladzie cisnienie, gdy jedziemy prosto ?

Tu np mowia, ze wtedy zawor jest otwarty w obie strony i plyn z pompy
plynie do zbiornika.
https://youtu.be/7nMmH18uAwc?t=395

tu nie mowia, ale prazki w rurach sugeruja podobnie ... ale moze to z
lenistwa nie zatr.
https://youtu.be/lbgFLk8SETI?t=866

To by mialo sens, przeplyw otwarty, cisnienie spada, pompa musi
pokonac tylko opory przeplywu (nie takie znow male).

Oczywiscie z elektryczna pompa mozna zrobic inaczej.

J.