na ** p.m.s ** Eneuel Leszek Ciszewski pisze tak:

>>> - Ten szum najwyraźniej dochodził z okolic alternatora.
>>> - Był taki, jaki pojawia się w metrze, podczas hamowania.
>>> (metro hamuje alternatorami)
>>> - Zależał od szybkości obrotowej silnika, nie od szybkości
>>> samochodu.
>
>> zatarł się mechanicznie
>
> Następnie odtarł na 11 miesięcy?
>
> Najwyraźniej szum zależał też od pobieranego
> prądu -- najsilniejszy/najgłośniejszy był tuż
> po uruchomieniu silnika, gdy akumulator brał
> największy prąd.

Co pobierało tak wielki prąd, że alternator z akumulatorem nie
dały rady?


>>> (ucina górki sinusoidy?)
>
>> hahaha
>
> Co w tym śmiesznego?
> Nie pozwala na łykanie górek?

Tranzystor do masy reguluje prad wzbudzenia. Zasilić możesz prądem
stałym. To taki regulowany magnes na wirniku. Tak tez stacyjka zasila
na chwilę alternator zeby sie wzbudził. Potem sam sobie wytwarza
zasilanie ale wyprostowane przez diody wzbudzenia. Nikt tego napięcia
nie wygladza kondensatorem bo nie ma potrzeby.



>> Stare alternatory dawały max ampery przy czerwonym polu i jak
>> user podłączył disco to pomagał akumulator rozładowując się.
>
> OK, ale co wówczas, gdy odbiornikiem jest akumulator?
> Alternator nie da więcej niż termicznie wytrzyma?

Nic wówczas. Nie da więcej niż daje przy max obrotach silnika.
Jest sytuacją niezwykła gdy auto nie jedzie, nie chłodzi się
i kierowca trzyma gaz do deski.



--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger