W dniu 28.04.2022 o 10:04, Cavallino pisze:
> W dniu 28-04-2022 o 09:12, trybun pisze:
>>
>> Ma ktoś?
>
> Tak.
> Nawet kilka.
>
>> Jak takie auto sprawuje się względem spalinowych?
>
> Bardzo dobrze, zazwyczaj zakup bev z miejsca wyłącza eksploatację
> równolegle używanych ice.
> A w konsekwencji prowadzi do możliwie szybkiego pozbycia się tychże i
> zakupu następnego bev.
>
>> tzn chodzi mi głownie o samo utrzymanie, czyli przeglądy itd.
>
> 250 zł rocznie.
> W Nissanie trochę drożej, w tesli 0.
>
> > Myśle o elektryku na
>> poziomie Corsy, czy ma to sens? Jeżdżone będzie niewiele, jakaś
>> średnia roczna przebiegów to 8000 km.
>
> IMO nie kalkuluje się, różnica w cenie za duża jak na takie przebiegi.
> Tyle że bev ma tyle innych zalet, że można przymknąć oko na to że
> będzie drożej.
>
>
> Prąd własny, niby wszystko jest za, ale
>> boje się wysokich kosztów utrzymania.. Podobno te bezstopniowe
>> skrzynie po nawet niewielkim przebiegu wymagają czegoś na miarę
>> generalnego remontu...
>
> Jakie skrzynie?
> Bev nie posiada skrzyni w ogóle.
> Nie ma się co psuć, a na pewno nie skrzynia.
> W starych trzeba mocno sprawdzić baterie, zwłaszcza w autach które nie
> były chłodzone.
>
>
> > A co z samym silnikiem, jest bezobsługowy i nie wymaga
>> przeglądów?
>
> Zgadza się.
> Przeglądy są wymuszane na gwarancji głównie z uwagi na zarobek dealerów.
>
>

Dzięki za wyczerpującą opinię.

Słyszałem w jakimś programie motoryzacyjnym że w Toyocie po określonym
przebiegu jakieś elementy skrzyni biegów (czy przekładniowej czy jak to
tam w elektrykach się nazywa) podlegają wymianie, i jest to operacja
porównywalna do remontu kapitalnego manualnej skrzyni biegów w spalinowce.