W dniu 30-04-2022 o 13:12, trybun pisze:
> W dniu 29.04.2022 o 18:51, Cavallino pisze:
>> W dniu 29-04-2022 o 16:32, trybun pisze:
>>> W dniu 28.04.2022 o 14:18, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 28-04-2022 o 13:49, trybun pisze:
>>>>> W dniu 28.04.2022 o 11:08, Cavallino pisze:
>>>>>> W dniu 28-04-2022 o 10:51, trybun pisze:
>>>>>>
>>>>>>> A więc 20-40 tys zł więcej i co dostaje w zamian?
>>>>>>
>>>>>> Świetne auto, wygodę, komfort i super przyspieszenie.
>>>>>
>>>>>
>>>>> Ale chyba poza przyspieszeniem to za bardzo nie góruje nad
>>>>> spalinowcem w pozostałych parametrach?
>>>>
>>>> W każdym w powyższych góruje.
>>>> Do tego stopnia że przez zakupem Soula, wolałem jeździć elektrycznym
>>>> Smartem niż wypasionym C-HR.
>>>>
>>>> Różnice są kolosalne, jak ktoś kupuje małego bev do miasta, to rok
>>>> później kupuje większego i sprzedaje spaliniaka.
>>>
>>>
>>> Że wybrałeś Smarta to akurat nic dziwnego, autko poręczniejsze od C-HRa
>>
>> Źle zrozumiałeś.
>> Smarta miałem równolegle, bo od razu elektryka brakowało.
>>
>> No i wyszło, że hybryda się nie nadaje na dłuższą metę, bo za mało
>> przypomina bev.
>> Zmieniłem więc na drugiego elektryka.
>
>
> Akurat w C-HRze  to faktycznie trochę mało tej elektryczności.
> Hybrydzie, bo chyba tego modelu w innej hybryda wersji nie ma. Ale gdy
> kogoś nie zrażają te wszystkie zabiegi związane z obsługą tradycyjnego
> układu napędowego to  hybrydka ładowana z gniazdka też ma sens. Np takie
> Volvo xc40 podobno potrafi na jednym ładowaniu przejechać i 100km.
>

Problem jest inny - czy potrafi podać pełną moc TYLKO z elektryka przy
pełnym obciążeniu.
Czyli jeździć jak bev.
Mało która umie.
Dopiero plugin Toyoty ma taką możliwość, zachowuje przy tym całkiem
niezłe osiągi.

>> Auta są dużo cięższe, to i zawiecha często inna.
>> Ale nie o to chodzi, tylko o brak zbędnego hałasu i wibracji.
>
>
> No, skoro tak twierdzisz. Mam jednak wątpliwości, elektryki zewnętrznie
> jak i przy bliższym przyjrzeniu się wyglądają tak jak ich odpowiedniki
> spalinowe, a więc dużej różnicy siłą rzeczy być nie może.

Po pierwsze - najlepsze elektryki to takie, które nie mają wersji
spalinowych.
Po drugie - nawet te które mają, nastawy zawieszeń mają inne.

>Oczywiście
> pomijam w tym równaniu hałas i wibracje bo są to rzeczy oczywiste.

Ale wraz z liniowo rozwijaną mocą, najwyażniejsze.

>> To bierze Teslę.
>> Ich wartość rośnie zamiast spadać.
>>
>
> Jedno że za wysoki próg finansowy, dwa że to koszmarnie kłopotliwy w
> utrzymaniu pojazd.

Bo?