On Mon, 2 May 2022 22:45:29 +0200, Myjk wrote:
> Mon, 2 May 2022 22:01:12 +0200, J.F
>> A ile on pali w dluzszej trasie, i przy jakiej predkosci?
>
> Do 140/h pali mniej niż ICE,

A tak konkretnie ile ?

> oczywiście im wolniej tym większa różnica.

to wcale nie jest takie oczywiste.

> Powyżej 140 pali tyle samo, tylko Vmax mniejsza, bo AFAIR 170 vs 190 w ICE.

A skad ta roznica? "zle" dobrane przelozenie?
Bo chyba nie jakies opory?

>> "skrzynia" to bardziej z nazwy.
>> Przekładnia dla silnika elektrycznego czesto i tak jest, dla ICE musi
>> byc, nawet twoj "bezposredni" ma dyfer z przekladnią.
>> A skoro w trasie samochod napedza jednak ICE, to i biegi sie przydaja.
>> Np. dwa, bo wiecej nie trzeba.
>
> Nie trzeba, szczególnie w PHEV, który z założenia
> jest autem miejskim a nie autostradowym.

i dlatego ma predkosc 170km/h :-)

Moze po prostu badania rynkowe wykazaly, ze klient czesto wyjezdza z
miasta :-)

J.