choczsz pisze:
> On 23 Lut, 12:22, Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO]
> [malpa]transkomp.com> wrote:
>
>>> rozrzad
>> Robisz raz na 80kkm.
>>
>>> Sprzeglo LUK:
>> Dolicz cene dwumasy do HDI.
>>
>>> Nowy alternator:
>> Alternatory sie najczesciej naprawia a nie kupuje nowe wiec ceny uslugi
>> powinny byc podobne.
>
> Coz.. po prostu wzialem pierwsze z brzegu 3 czesci jakie mi przyszly
> do glowy, porownalem ceny z V70 i z 406 i nijak mi z tego nie wychodzi
> ze Volvo ma czesci tansze niz francuzy, wrecz odwrotnie. I nie zmieni
> tego ani to ze rozrzad robi sie co 80kkm ani to ze w HDi (kazdym???)
> jest dwumasa ani to ze alternatory sie naprawia a niekoniecznie
> wymienia.
>

Jak to nie zmienia? Zeby w ogole porownywac jakos te auta bierzemy
silnik HDI 110KM. Tam masz dwumase wiec cena sprzegla wychodzi ze 4 razy
tyle co w Volvo. Do tego ZTCP masz FAP wiec zaczynaja sie kolejne
wydatki na plyn do niego. Alternatora w zyciu nei wymainailem - zawsze
naprawialem. Znalazles, ze rozrzad jest taniej - OK. Zawsze w jednym
bedzie cos tanszego od drugiego. Tylko ze cala ta roznica na korzysc 406
pojdzie sie bujac w momencie zmiany sprzegla, ktore jest czescia
eksploatacyjna.