W dniu 2012-03-18 23:33, megrims pisze:
> W dniu 2012-03-18 22:55, ojciec pisze:
>> W dniu 2012-03-18 21:41, Dysiek pisze:
>>>> Co za przyjemno?? macha? przez ca?y dzie? wajch? i peda?owa? jak g?upi
>>>> skoro mo?na sobie wygodnie je?dzi? jak bia?y cz?owiek gaz, hamulec,
>>>> luzik.
>>>>
>>>
>>>
>>> ASB sa naprawde fajne, jedzi sie wygodnie. Spalanie w nowoczesnych
>>> jednostkach podobne. Problem jest jeden - w PL jest BARDZO malo
>>> warsztatow,
>>> ktore sie znaja na ASB. Mialem Nissana Primere z ASB tiptronic i nawet
>>> ASO
>>> nie wiedzialo do konca jak wymniec w niej olej.
>>>
>>> Dysiek
>>>
>>>
>> I znów generalizujesz. Które ASB?! DSG jestem za, hydrokinetyczne
>> sprzęgło moim zdaniem strata Energi.
>
> A jak się lock-up załączy to też strata energii?
>
> Poza tym sprzęgło hydrokinetyczne może przenieść dużo
> większy moment obrotowy niż sprzęgło cierne. Stąd
> w ciągnikach samolotów na lotniskach, koparkach,
> śmieciarkach, większości nowoczesnych autobusów miejskich
> stosuje się ASB.
>
> Dlaczego BMW 535d nie wychodzi z ręczną skrzynią biegów?
> Dlaczego CL (215 i 216) oraz S (220 i 221) wychodzą
> tylko z ASB.
>
> Nie dam się za to pokroić, ale zdecydowanie wole ASB.
Megrims ty napie@#@sz marketingiem "lock-up"
moment obrotowy niż sprzęgło cierne
Dłuższa eksploatacja, i mniejsze obciążenie psychiczne operatora.
Co rozumiesz pod pojęciem większego przeniesienia momentu?