On 2011-11-21 20:49, Adam Płaszczyca wrote:
> Dnia Tue, 15 Nov 2011 08:52:23 +0100, J.F. napisał(a):
>
>> Wystarczy naturalny odruch - noga z gazu i hamulec :-)
>> Lekko :-)
> I mamy bączka w FWD.
>

Ale tu jest mowa o podsterowności.

Przy uślizgu podsterownym naciśnięcie na hamulec to jest podstawowa
technika skuteczna dla RWD i FWD. Ważne jest jednak, żeby robić to z
wyczuciem i nie zwiększać (lub nawet zmniejszyć) skrętu kół. W RWD można
gazem pomóc samochodowi "wkręcić" się w zakręt.

Natomiast przy uślizgu nadsterownym w FWD jest łatwiej niż w RWD bo
można sobie pomóc gazem, żeby wyprostować samochód - w tym przypadku
użycie hamulca grozi bączkiem. W RWD z kolei bączkiem grozi dodanie lub
zbyt gwałtowne odjęcie gazu.

--
Tengu