> Koło zamachowe to nie jest jedyna część ruchoma, część energii zużytej
> na sprężenie powietrza odzyskujesz przy rozprężąniu

tu faktycznie mały spory zonk popełniłem (była o tym rozmowa przy
zamykaniu zaworów w TSI), dlatego licz z mocy rozrusznika.

> kupa elementów
> stawia dodatkowy opór...

to wolisz polegac na swoim przekonaniu niż na (chociaż przybliżonych
wyliczeniach?

> 24KM pozwalają pojechać 100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że
> bardziej opływowa Astra ze stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :)
>
>> bo tak to dalej będziesz twierdził że silnik zatrzymuje się niewiadomo
>> ile, ale na pewno dłużej ;-)
>
> Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.

jak się nie upierasz to, zmierz czas zatrzymania silnika z biegu
jałowego i po sprawie.

>>>> przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
>>>> powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s
>>> Jeden błąd popełniłeś:
>> nie wiadomo
> Wiadomo, popełniłeś. Acz wynik pomimo wszystko możesz mieć prawidłowy.

wyborne. to się nazywa uproszczenie.


>> możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
>> śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.
>
> To jest mało istotne, istotne jest ile czasu zajmuje opróżnienie
> gaśnicy.

oooooghhhh
masz już 2 dane ilość CO2 w gaśnicy i porównanie (na czuja) przepływu
gaśnica/wydech - mało?

>> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
>> -kto wie?
>
> W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
> tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm.

turbina nie ma tu nic do rzeczy, ilość obrotów też liczy się proporcja
paliwo/tlen w cylindrze.