W dniu 16-03-2022 o 18:24, cef pisze:
> W dniu 2022-03-16 o 18:10, JDX pisze:
>> On 16.03.2022 17:25, cef wrote:
>> [...]
>>> Po podłączeniu do gniazda zeskanował i oznajmił, że nie ma w pamięci ECU
>>> żadnych błedów. A na tablicy pali się żółty hamulec. Jak się dokopać
>>> do innych obszarów diagnostycznych - podwozie, wspomagania, ABS itp?
>>> Przeklikałem całe menu i nie znalazłem.
>>> Czy trzeba inny program/aplikację czy jestem lamerem?
>> No jesteś, bo powinieneś był wiedzieć, że takich rzeczy nie robi się
>> softem/sprzętem za kilkanaście zł tylko za kilkanaście tyś. zł. :-)
>> Torque za 15 zł to bardzo fajny programik, ale cudów nim nie
>> zdziałasz. Nadaje się tylko do diagnostyki silnika i to takiej bardzo
>> podstawowej.
>>
>> Sugeruję wizytę w dobrym warsztacie zajmującym się elektryką
>> samochodową, najlepiej tylko elektryką.
>
> Tę ścieżkę już przeszedłem. Z osiedlowego warsztatu skierowano
> mnie specjalisty, ten do kolejnego - każdy testował superkomputerami i
> konstatacja
> była taka, że wymieniali juz w takich wypadkach przycisk i nic nie
> pomagało, ze wymieniali zacisk i tez nic. Ostatni specjalista
> stwierdził, że  ten błąd komunikacji, to wymaga sprawdzenia ilus tam
> wiązek i że trzeba rozbebeszyć pół auta i że ktoś musi za to zapłacić,
> ale może to nie przynieść efektu, więc jak działa to nie ruszać.
> Znudziło mi się już jeżdzenie po warsztatach i wysłuchiwanie, że tego
> się nie naprawia:
> jak hamulce działają i nic oprócz tego się nie dzieje, to lepiej nie
> ruszać.
> Ale raz na jakiś czas kontrolka nie chce się skasować po ponownym
> uruchomieniu
> i chciałbym mieć możliwość zrobić to samemu bez szukania mechanika.
>
> Nie chcę niczego diagnozować tylko usunąć błąd.

A ASO co na to?
Może potrafiliby zdiagnozować prawdziwą przyczynę?

Kiedyś tak się bujałem po kilku warsztatach z niedziałającą klimą w
smarcie i wszyscy tylko sczytywali błędy i na jego podstawie wymieniali
kolejne elementy układu, ale bez rezultatu.
Na końcu okazało się, że winny był soft sterujący klimą, po którego
wgraniu na nowo (przez gościa z ASO, choć nie w ASO) problem ustąpił.

Ale wcześniej wydałem bez sensu kilka tys na wymianę sprawnych elementów
(na inne, używane), i na wożenie auta lawetą przez pół Polski w te i wewte.