Thu, 24 May 2018 21:47:35 +0200, Marek S

> W pracy ładowanie od zera do 100% odbywało się w 45 minut.

Ale doczytałeś w instrukcji że szybkie ładowania po pierwsze nie można
nadużywać bo znacznie szybciej degraduje akumulatory a po drugie zaleca się
od czasu do czasu wolne ładowanie? W mojej instrukcji jak byk to jest
napisane.

> raczej nie. Nie wiem.

Czyli jednak nie czytałeś nawet instrukcji... :P Wiesz, to jest samochód,
wymaga należytego traktowania aby służył, no bo rozumiem że swojego diesla
nie tankujesz oleju po frytkach, bo to przecież wszystko jedno co do baku
trafia?

> Tak jak powiedziałem - w 3 osoby jeżdżąc w korkach z ogrzewaniem,
> zasięg spadał skrajnie do 47km.

Czyli w jedną stronę byłeś jednak w stanie spokojnie przejechać.

> Nigdy niczego nie mierzyłem. Podłączałem i jeździłem.

W takim razie dyskusja jest jałowa, bo nic nie wiadomo.

> Nie, praktycznie nic się nie ładowało stojąc z górki lub jadąc w
> porywach 20km/h. Zresztą nigdy nie jest tak, że jadąc pod górę i potem z
> górki przejedzie się dalej niż tą samą drogę po płaskim.

Powyżej 10km/h jest już odzyskiwanie. Wiadomo że nie odzyska się tyle samo
co się włożyło pod górę, ale z pewnością się w tym czasie da "zarobić" na
ogrzewanie i przejeżdża dystans za "darmo".

> Jak to niewiele więcej? Napisałem, że 60km raczej dawałoby się
> przejechać zimą (nie ryzykowałem), a latem (w sensie - bez ogrzewania)
> nawet 120km w idealnych warunkach (80km/h bez przystanków).

Niewiele więcej w świetle zużycia energii.

> Nie mam porównania więc nie wiem jaki jest realny zasięg rocznej Tesli
> względem nowej.

5 letnie Tesle, jeżdżące po chłodnej Norwegii, wykazują spadek na aku nie
większy niż 10%.

--
Pozdor
Myjk