Użytkownik <n...@o...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:6...@n...onet.pl
...
>> Nie może trzymać bo działa dopiero, gdy jest różnica prędkości. Taka jest
>> zasada działania. W nowszych Haldeksach
>> jest elektryczna pompa, która daje wytwarza ciśnienie niezbędne do
>> natychmiastowego zadziałania bądź zablokowania sprzęgła. W systemie Hondy
>> czegoś takiego nie było, więc ulegasz sugestii, że tył masz napędzany bez
>> poślizgu przodu i podczas ruszania.
> To dlaczego od razu zjeżdża z rolek w stacji diagnostycznej? Nawet przy
> wyłączonym silniku?

Co znaczy od razu? Silnik nie jest potrzebny do zadziałania systemu
dołączania napędu na tył w Hondzie CR-V!

> Wielokrotnie widziałem na szkoleniach, że tył dołączony jest od razu a
> prawdopodobnie rozłącza się już po ruszeniu.

A ja Ci piszę, jak działa system napędu. Może ktoś wcześniej grzebał w Twoim
aucie (pisałeś coś o widoku tarcz "wiskozy") i zablokował sprzęgło i masz
"prawie 4x4". Pozostaje się tylko cieszyć z Twojego zadowolenia z tego
powodu.

> Myślę, że w dedukcji szanownych teoretyków jest pewien drobny błąd.
> Pamiętam ten film Hondy, szkoda, że nie mogę znaleźć go na sieci.
> Sądzę, że tam było wyjaśnienie.

Teoria napędu Hondy jest na tyle prosta, że ciężko znaleźć w niej nawet
drobny błąd - do zadziałania MUSI być początkowa różnica prędkości pomiędzy
przednią i tylną osią.

MP