On Thu, 19 Aug 2021 18:47:48 +0200, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Thu, 19 Aug 2021 12:17:43 +0200, T. napisał(a):
>> Niemiecka firma Deutz planuje wprowadzenie na rynek w 2024 roku
>> pierwszego w historii firmy silnika wodorowego.
>>
>> Silnik TCG 7.8 H2 spełnia wszystkie kryteria określone przez Unię
>> Europejską dla silników o zerowej emisji CO2.
>>
>> https://www.facebook.com/autopolska2017/posts/219288
7271009750
>>
> Marnie to widzę. Sprawność tandemu ogniwo paliwowe/silnik elektryczny to
> jakieś 60%, sprawność diesla spalinowego to góra 35%. Plus sporo tlenków
> azotu w wydechu. Plus cholerny hałas. No, może w jakichś specyficznych
> zastosowaniach ale żadne mi do głowy nie przychodzi.

https://www.deutz.com/en/media/press-releases/deutz-
hydrogen-engine-ready-for-the-market

pisza, ze spelnia wszystkie wymagania i cicho pracuje.

Unia taka glupia, ze w wymaganiach na low/zero emisyjne nie wpisala
tlenkow azotu? Moze nie pomyslala, ze w ogole moze produkowac :-)

Wiec mysle, ze z NOx sobie poradzili, glosnosc ... moze umiarkowana,
zostaje ta gowniana sprawnosc i wielkie zbiorniki wodoru.
To do ciezarowek chyba, wiec zbiorniki moze tak bardzo nie
przeszkadzaja.



J.