W dniu 05-07-2019 o 21:39, Mateusz Bogusz pisze:
>> Tak.
>> Ale właśnie takie głupie tłumaczenie usłyszałem w serwisie Renault, że
>> temperatura na wylocie jest to tylko ileś tam stopni poniżej
>> temperatury otoczenia i że to jest prawidłowe.
>
> Komputer mierzy co najmniej dwie temperatury, wewnętrzną i zewnętrzną.
> Dodatkowo ma czujnik piroelektryczny który mierzy natężenie słońca (żeby
> reagować nadmuchem) i albo w starszych ma mapę temperatura
> zewnętrzna-temperatura wewnętrzna albo w nowych dodatkowy czujnik
> wewnątrz kanału - w obu przypadkach po to aby komputer "wiedział" jaką
> temperaturą nawiewa. Sprężarka działa albo nie działa. Komputer ją
> włącza i wyłącza tak aby temperatura nawiewu nie była niższa niż
> założona - taki elektroniczny termostat.

Tu (czyli w Dacii) był problem odwrotny - klima nie była w stanie
uzyskać odpowiedniej temperatury na nawiewie.
Owszem - na 4 biegu dmuchawy może i tak, ale i tak było to za mało w
stosunku do potrzeb, a wyło wtedy tak, że łeb urywało.

>
> Podsumowując, jeżeli producent tak założył (i klima sprawna), to czy na
> zewnątrz będzie +20 czy +35, to mniej jak np. +15 z klimy nie poleci.

Jak nie poleci, jak Ci tłumaczę, że leciało koło 20 i serwis twierdził
że tak ma być.
Założyli mi nawet kontrolę pracy klimatyzacji - dzięki niej okazało się
że na 1 biegu dmuchawy ona więcej nie działa niż działa, stąd te wysokie
temperatury na nawiewie - przez większość czasu leciało powietrze nie
chłodzone.
Po prostu parownik był za mały w stosunku do gabarytów wewn. auta i nie
wydalał - albo zamarzał, albo nic nie chłodziło.