On 2014-01-28, Artur Maśląg <n...@w...pl> wrote:
>>
>> No nie kazdemu chce sie wloczyc po sadach na drugim koncu kraju a to tylko
>> 200 czy 100 do zaplacenia.
>
> Ty mi tutaj bajek nie opowiadaj - przekroczenia x2 to nie są za 100 czy
> 200, a za 500 + 10 punktów. Jest o co powalczyć.
>
A skad wiesz, ze FR nie myli sie w zakresie powiedzmy 10 km/h? Wtedy z 55 robi
sie 65 km/h czyli 100-200 PLN.
>>
>> W celu prostym - zeby system byl maksymalnie przejrzysty a jego dzialanie
>> nie budzilo watpliwosci.
>
> System jest przejrzysty, a działanie nie budzi wątpliwości. Znaczy nie
> mam nic przeciwko by było lepiej w tej materii, ale to kwestia
> szczegółów, które zwyczajnie trzeba naprawić, a nie zmieniać system.
> Na obecną chwilę to jedynie widać problemy w niektórych SM i te
> nieszczęsne Iskry, gdzie tak naprawdę wina jest po stronie niepoprawnie
> wykonywanych pomiarów. Z SM porządek od dawna jest robiony (teraz może
> skuteczniej), a Iskry z czasem znikną.
>
Jak to przejrzysty skoro pojawiaja sie takie niespodzianki jak wrzucil Jerzu?
Mialbys cos przeciwko zebys otrzymal korespondencje z dolaczonymi dwoma
zdjeciami wykonanymi z przodu, w odstepnie X milisekund?
>>
>> Ja nie o Iskrze tylko GUM, patrzac na to jak Iskra przeszla legalizacje
>> to mozna miec watpliwosci jak tam wszystko dziala, stacjonarne FR tez.
>
> Cóż, wątpliwości zawsze możesz mieć, tylko dziwnym trafem nawet w
> zakresie używania Iskier były stosowne zastrzeżenia.
>
Jakie zastrzezenia? Ja tylko widzialem reportaz w ktorym bylo o tym jak GUM
wydal legalizacje na Iskre-1 w kontekscie wymagania "identyfikacji mierzonego
pojazdu". Przykro mi, ja takiej instytucji nie ufam.

--
Artur
ZZR 1200