W dniu 2014-04-03 13:14, Yogi(n) pisze:
> Nie mam żadnego doświadczenia w tej kwestii, a trzeba podjąc
> racjonalną decyzję. Żonie wbiło się (walnęło) coś w chłodnicę, co
> wywaliło dziurkę. Nowa kosztuje ponad 1000 zł, używka na allegro
> 100-250 (i więcej). Znalazłem zamiennik za 230 zł, niestety firmy,
> której nazwa nic mi nie mówi. Naprawa (lutowanie) ew. klejenie, to
> wedle informacji telefonicznej 80 - 150 zł.
> Oryginał odpada ze względu na koszt, używka może być w takim samym
> stanie jak uszkodzona, dlatego najrozsądniejszym wyborem jest naprawa
> uszkodzonej lub zamiennik (różnica w kosztach rzędu stówki nie ma
> większego znaczenia). Pytanie - lepiej łatać, czy kupić zamiennik?
> Chciałbym oczywiście, żeby to zrobić raz i mieć święty spokój, a nie
> poprawiac po miesiącu czy sześciu. Zakład naprawiający
> (lutująco-spawający) sprawdzony, spawałem u nich ramę rowerową i
> zrobili bardzo dobrze.
>
> Podpowiedzcie proszę - naprawa czy zamiennik, ?
>

Zamiennik. Oryginał sypie się tak samo więc po co przepłacać (W Alfie
156 po 8 latach żeberka poodpadały i spadła efektywność chłodzenia, a w
Avensis T25 po 8 latach przegniła i płyn puściła w glebę - więc z mojego
doświadczenia Alfa 156 jest dużo solidniejsza pod tym względem bo
bezpieczniejsza dla silnika niż Toyota).

Pozdrawiam

--
Irokez