W dniu 2019-05-07 o 13:35, Mateusz Viste pisze:
> Ostatnio trochę jeżdżę samochodem małżonki, tj. dwuletnim Dusterem i
> zauważyłem ciekawą przypadłość: kiedy jadę przez kilka kilometrów bez
> biegu, to po jakichś 5 minutach włącza się system ESP (tzn. zapala się
> ikonka ESP). Szosa sucha, prędkość między 50 a 80 km/h, o żadnej utracie
> przyczepności nie może być mowy. Zresztą ikonka świeci się światłem
> ciągłym, nie miga. Przy podobnej jeździe, ale na biegu, ESP się nie
> włącza.
>
> Czy tak ma być? Po co ktoś to tak wymyślił?

Mechanikiem nie jestem ale czasem lubię pogrzebać w elektronice auta.
Jedynie z tej pozycji mógłbym spróbować wysnuć hipotezę. Skoro świeci
się ESP światłem ciągłym - oznacza to zwykle awarię (w Dusterze też tak
jest) oraz deaktywację tego układu.

Wątpię aby jakiś trefny czujnik to był. Obstawią niewłaściwą
eksploatację samochodu - zwykle na luzie nie zaleca się zjeżdżać z górki
lub wręcz surowo zabrania strasząc utratą gwarancji. Takie wpisy
widywałem w instrukcjach obsługi paru aut jakie miałem.

Nie wiem czy w Dusterze też tak jest. Pewnie jakiś algorytm stwierdza,
że czujniki przekazują niewłaściwe dane względem obrotów silnika przez
dłuższy czas. Gromadzone są błędy tymczasowe, po ich nazbieraniu w
odpowiedniej ilości - awaria. Gdy znów zaczniesz poprawnie eksploatować
auto, "awaria" znika.

Czytałem, że podpinałeś komputer i nie było błędów. Pytanie: czy Twój
czytnik pokazuje również błędy tymczasowe również? Np. w swoim aucie
miałem tak, że gdy podłączyłem kompa w serwisie, bo DPF mi się
przytykał: było kilka tymczasowych o przekroczeniu zakresu i w końcu
główny. Mało tego, mechanik pokazał mi całą litanię błędów o wymianach
żarówek w tablicy rejestracyjnej, drzwiach bocznych, chwilowym
odłączeniu jednego z akumulatorów itp. Tych błędów na swoim kompie nie
byłem w stanie odczytać, odpytując nawet wprost moduł komfortu. Może
tego doświadczasz również?

--
Pozdrawiam,
Marek