>
> > Nowy wieniec i nowa zębatka w rozruszniku mają fazki. Jak elektromagnes
> > wbija
> > bendix w wieniec to się jedno po drugim ślizga i się zazębia. Po iluś tam
> > uruchomieniach wycierają się zęby z boku. Zmienia się kąt pod jakim
> > wchodzi
> > jedno w drugie. I jak jest bardzo zużyte to zęby sie nie zazębią tylko
> > oprą o
> > siebie. Jak kilka razy puknąć rozrusznikiem to w pewnym momencie udaję się
> > że
> > jednak się wsuną. Styki włączające rozrusznik zwierają się dopiero wtedy
> > gdy
> > obydwie zębatki zajmą odpowiednie położenie. Dlatego jest pyk. Jak jest
> > chrrruumm to znaczy że wieniec i bendix są tak wyrobione że są wsuniete na
> > odpowiednią glębokość a zębów już nie starcza żeby przenieść moment
> > obrotowy.
> > Ale włącznik włączył napięcie i się rozrusznik obraca. Mogą być jeszcze
> > skrzywione widełki, rozwalony elektromagnes. Dużo usterek jeszcze może
> > być. Od
> > prostych typu urwana albo skorodowana końcówka jakiegoś kabla. Wyymiana
> > samego
> > bendixa jak robi chruumm powoduje że trochę się to zazębia bo nowy jest
> > nie koło
> > zębate zamiast pracować całą szerokością pracuje mniej niż połową. Dlatego
> > dużo
> > szybciej się zużyje. Skumał?
>
> Teoria piękna, ale nie wyjaśnia dlaczego tak pechowe zachowanie się kół
> zębatych występuje tylko w czasie mrozu i to w 100% przypadków, a podgrzanie
> prądem lub odwilżą nagle mu pomaga w 100%.
> Samochód, mimo słusznego wieku nie można nazwać zużytym, bo ma na liczniku
> ok 90 tys. km. Jestem jego pierwszym właścicielem.
> Zawsze bardzo szybko zapalał jeśli akumulator był sprawny.
> .
>
Nie teoria a praktyka. Skąd mam wiedzieć co się u Ciebie zepsuło jak znam to
tylko z opisu. W teorii rożne rzeczy wyglądają inaczej niż w rzeczywistości.
Chociażby takie wyrobienie wieńca. To ze się silnik powinien zatrzymywać w tylko
w dwóch miejscach to logiczne i chyba nie trzeba tłumaczyć dlaczego. Ale
dlaczego prawie zawsze zatrzymuje tylko w tym samym? I to nie teoria tylko
rzeczywistość. Widać to na kole zamachowym. Jedno miejsce z kilkoma zębami
wyheblowane do polowy. Za 180 stopni widać że coś się działo bo ślady współpracy
są widoczne. Cała reszta zębów tak jak by z fabryki przed chwilą wyszła.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl