Dnia Sat, 10 Sep 2016 21:18:48 +0200, RadoslawF napisał(a):

> W dniu 2016-09-10 o 12:13, T. pisze:
>
>>>> To sporo to ile? Srednio dwa kilometry dziennie wyjdzie czy mniej?
>>>>
>>> Mniej.
>>> Czołgi to wbrew pozorom delikatne maszyny i po przejechaniu
>>> kilkuset kilometrów wymagają remontu zawieszenia.
>>> W tym rozwiązaniu przyznano że LPG jest tylko dodatkiem
>>> do spalanego oleju. Co oznacza mamy wielotysięczny koszt
>>> instalacji i zmniejszenie kosztów spalanego paliwa o 20%.
>>> Tego nawet nie montują w ciężarówkach które mają naprawdę
>>> spore przebiegi, bo się nie opłaca.
>>>
>>>
>>> Pozdrawiam
>>
>> Generalnie czołgi mają małe resursy. Jeszcze do niedawna radzieckie
>> czołgi miały remont silnika co 150 motogodzin. Ktoś powie - żałośnie
>> mało. Lecz jeśli przyjąć średnią prędkość 40 km/godz. to jest to 6 tys.
>> km. Do Portugalii by dojechał :-)
>> T.
> Zawieszenie i układ jezdny tego nie wytrzyma.
> W czasie wojny T34 miał teoretycznie 100 godzin na silnik
> i tysiąc kilometrów na układ jezdny.
> Praktyka wykazywała 60 godzin na silnik i maks dwieście
> kilometrów na układ jezdny.

Od czasów T34 myślę że sporo się zmieniło w dziedzinie motoryzacji
pancernej :)

Do tego jeszcze może co innego być zużycie w czasie wojny, a co innego
nawet poligonowe.
No i pytanie co należało zrobić po tych 100h? Bo może zmienić olej i
filtry?